大胆推测，固态电池出现后，人们还会将太阳能也安装在车上，以便和固态电池相搭配。 因为固态电池好归好，但充电时间还是太长了些，毕竟容量太大，弄不好真充从24个小时以上。 太阳能充电板虽然速度慢了点，但好处是一天十几个小时都在频繁充电，每天增加50km的续航里程问题不大。 这样一来就可以固态电池为主，以太阳能充电为辅的方案。一方面可进一步提高续航里程，另一方面也可缩短充电时间。 也别小瞧这50km的续航里程，这可是1分钱都不用花的。 太阳可是我们人类的宝库，不能让如此珍贵的阳光就这样白白浪费。 已经有国外车企在研究这种事情，国内也在想办法研究。 其实这已经是老技术了，无非就是加大点收集效率而已。不需要研发太多的新理论，希望这种车型能早日出现吧。
固态电池充电快是它的优越性之一，另外现在的超充已经和排队加油时间持平了，10分钟充满100度电池，大势已来
现在房顶的光伏板发电密度约150W/㎡，现在的商用材料技术可以整到350W/㎡，一台车可以整6㎡发电，每小时造一度电吧，可以加跑7公里，家用代步车停室外，基本长年可自给！
不太现实，目前太阳能板理想状态下，每平方面积每小时能发电0.15度左右，车能晒到的地方都换上太阳能板，就算是都以最佳的角度、最佳光照发电，这个面积一天也充不了5度电。这5度电还不够驱动车辆因装太阳能板增加的自重的损耗。
變傑
光上面的定制太阳能板估计都要加2w，期待卷起来压低到几千
东风 回复 用户13xxx19 07-07 05:18
这是老技术，国家的目的就是多用电
用户13xxx19 回复 07-07 01:57
。。。造谣是不要成本的
ppddwoaini
每天充电50公里，上班班10公里够用了
俗世凡人 回复 07-08 10:44
光伏至少要冲进去8度电
客观评论 回复 俗世凡人 07-08 16:07
别想美事儿，做不到的
诗雨梧桐
我正在研究太阳熔炉发动机技术，就是能把太阳等恒星高比例压缩装到发动机里提供动力，这项技术一旦研究成功，不仅能解决目前所有交通工具永久动力问题，还能解决将来星际航行宇宙飞船动力问题，绝对的未来高科技，就是研发资金严重不足。所以决定以入股的形式筹集资金，只要打钱就可以成为股东，享受未来的高分红。欢迎大家踊跃报名。
XB_WOLF 回复 07-08 01:07
勇气可嘉，太阳系就一颗恒星，别的恒星别想了，只要你先把太阳抓回来，不用压缩，筹款的事我包了。
品果 回复 07-11 01:05
太阳是我的
守望者
就这么大的面积，每天50公里，怕是你想多了，15公里，不能再多了，丰田验证码已经测试了，除非太阳能发电板技术能进步很大。
泰山日出 回复 07-07 18:43
50？ 你看看5公里有没有
云海 回复 07-07 11:04
你真牛哔。房车顶1000瓦太阳能板白天理论上才能发到6度电，实际去掉转换损耗只能在4度电左右。房车顶多大你普通汽车顶多大？看过有人三轮车后箱上面改装的太阳能板，一天才发1.几度电。
啄木鸟
固态电池的特点之一就是充电特别快，几分钟充满！
常与同好争高下 回复 07-08 11:32
他家三轮车拉沙子得一铁锹一铁锹往下铲，他就寻思着这一满满一自卸车的沙子不得卸一天[哭笑不得]
被妖言惑到的众 回复 07-09 12:56
几分钟充满。按照60度的电池。你算算得多大功率？？你这不是在充电站，你是在发电厂充的电吧？？？
往事如烟
那么当前中国呢？固态电池技术路线是多元化，我们是以固液混合为主，这和国际上是不一样的，国际上是全固态为主。固液混合当然就是氧化物和聚合物电解质等的结合为主，硫化物在国内并不是主导技术路线。我们现在国内做固态电池的单位是很多的，当然有很多原先也是做全固态的，后来转向半固态，产业链也比较完整，而且现在很多原先是创业企业做，现在好多主流电池厂也都在做固液混合、半固态。有些企业也在尝试装车。
用户14xxx99
资本家不会搞没钱赚的东西的
正青春
有的车一停几天不开，正好充电喽
怼我皆畜
如果这太阳能充电得效率高一些，跑高速就没那么慌了，充3个小时跑1个小时这样会很理想，可惜技术达不到
※№☆☆№※ 回复 07-08 02:01
固态电池出来了，你更不会慌，你只要不是开的卡车，进入高速服务区充电，大概五分钟左右，你就充满电，就可以继续上路了，你还考虑个噔的太阳能薄膜发电的问题。
往事如烟
如果他有全固态电池，那么就应该有相应的专利，至少要有一个执行标准再生产，但国家目前没有颁布过这个标准。所谓的全固态，不过是掩人耳目，自欺欺人。目前全固态电池发展方向有三个，每一个都有明显的优缺点，顾此失彼，难尽人意。
大陆户
固态电池出来，会不会光伏发电要更加投入，沙特会不会倒闭
乘风 回复 07-07 18:40
不会倒闭，他家有的是荒地可以建太阳能电站，向外边卖电或者制氢向外国卖
用户15xxx97 回复 07-08 06:40
你不用塑料？
用户30xxx71
短期类不好实现，我说的短期至少是二十年内。国家推电车，一个是经济上需要电车替代油车，二一个是平衡电网溢出的发电量。你太阳能如果成熟到可以自己用自发，那跟平衡电网目的是相抵触的，这就是资本会出手干预的，中国是以另一个强势资本插入到汽车新领域的。这也是电车开发时间比油车早，但是百多年没怎么进展的原因，油车上下产业链阻扰了资金研发投入，干扰了政策倾斜。所以现阶段资本允许车载太阳板作为一个小小的补充，但绝不会允许自主起来，甚至越过电网。我这么说吧，现在沙特也在向科技化转型，而不是单单只靠石油续国家命，一旦中国电力达到一定程度，而沙特还来不及科技产业转型，沙特，伊朗，美国，俄罗斯，委内瑞拉这些世界产油国会联合起来对抗中国的电力经济。当然，中国现在有055和J20镇住的，加上他们自己也有各种政治矛盾。
古月木 回复 07-09 13:08
电，关系能源安全
又见炊烟
就算600ah太阳能板，全天8小时充足日照也才4度多电，绝对不够行驶50公里。
人生如初见 回复 07-08 00:58
30公里没问题，电车算下来不用一毛钱一公里
爬树等妈妈的狗熊崽子
再给电动车配个折叠镜子，这个容易，在塑料上覆膜就行，下雨天还能当雨伞用，这样太阳照射面积就可以提高的80～90%，然后再陪你一台彩电，一台冰箱，一张床，以后不用买房子了[哭笑不得]
黄铜大烟斗
就这车顶面积，加上前机盖后箱盖都加上，光伏功率才多大？想跑50KM，至少得储能9KW吧，光伏发电再储能9KW以上，得多大面积？
用户88xxx16
算的真好，光伏板不要钱是吧？
t_boy2000
你知道太阳版每平方发电多少吗，知道逆变器效率和充电效率吗？
战盟板栗
主编难道不知道比亚迪的固态电池已经出来了在测试吗？充15分钟80%的电 可以跑1500公里[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
一合行知 回复 07-09 13:19
比亚迪的你也信
阿涛
固态电池的特点不光是容量大，还有充电快，怎么都不可能需要24小时才能充满。
用户10xxx75
以后都是太阳能汽车，整个车身都是太阳能电池板，一天24小时充电，不花一分钱，本身带储能。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
幻天xx
太阳能不上车 一是功率太低 二是散热问题 顾不固态电池没关系
一棹烟波
装车顶上每天发电是不要钱了，但是这发电效率太低另外，而且还要经常洗车了，里外里一算多花钱跑不掉[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
新生代＊超～大眼仔
比亚迪兆瓦闪充都做到充电5分钟续航400公里了[抠鼻]以后固态电池出来不说达到这个标准，接近这个标准还是没问题的，不然做出来鬼要啊，还不如普通液态电池
新生代＊超～大眼仔 回复 07-16 11:11
刚刚看到的，不知道真假[抠鼻]这已经超越了兆瓦闪充了的充电五分钟续航400公里，这是充电4分钟续航500公里了，如果是真的就很ok了
老君
固态电池最大的问题是循环次数少，所以不能用涓流充电，太阳能最不可能
变态
太费事，还是直接核动力好
潮水
太阳能发电板必须用空间站上的那种，发电密度大，耐用，技术是非常成熟的，成本也不是问题，现在二十几万的电车加太阳板后卖三十几万更热销！
※№☆☆№※
没文化不可怕，就怕乱说，还真一点没错。现在电车最大的问题就是续航焦虑。固态电池的最大优点就是充电快，安全性高。你他妈在这里说，固态电池动不动充电24小时，那我不如弄一个铅蓄电池算了。
子丑寅卯
小编说的没错，未来的造车科技，太阳能发电必然是重要一环。
春秋冬夏
农村电动车直接一个平板在上面遮风挡雨加发电
陈耀根
装一个展开200平米的太阳能，一天就能装200度电，
XB_WOLF 回复 07-08 01:09
估计你家邻居要跟你打架了。
穿越时空 回复 07-07 22:53
那成本得多高，不划算了
疯子
车天天放在太阳底下寿命缩短
用户95xxx48 回复 07-10 11:50
况且真想晒的时候也不见得能找到[滑稽笑]
阿乍
为省这几块钱，让车天天在太阳底下曝晒，值吗？？
山村老师
这是傻叉吧
三更一勾帘下斜
太空之弦 回复 07-07 17:17
光伏板遮光板
实话呆猫
这要撞一下，我去，不可想象啊
爱谁谁
不懂别瞎哔哔好吗？固态电池优点就是充电速度快！
走自己的路
汽车终极能源是小型核反应堆，装到汽车上开20年都不用加燃料
用户17xxx27
像我这不经常开车的 够用了
用户10xxx02
国家电网坚决不同意
XB_WOLF
怕是想多了，轿车装满太阳能板，总功率不会超过500W，想充24小时，你得用飞机带着全球追着太阳跑。
丁把儿下雨
南方冬天没有几天有太阳的
用户17xxx72
太阳能必须有
用户18xxx16
固态电池只会充会电速度更高，而且可以提升的不是一点半点
客观评论
学不懂相关技术的人越喜欢大放厥词！
所见眼红
可以做到但不会推广的，你让充电桩怎么赚钱[狗头]
用户61xxx10
是不是1平方太阳能最多发电是1度，打个折，大太阳一天多跑50，好像可以
上去就是怂
太阳能加风能如何？车顶几个风叶，边开边充电[滑稽笑][滑稽笑]
國铲五保戶
话说光伏这块，我们国家最先进，转化能效最高，还需要外国研究？
西石
大胆推测，将来我们都会用上光能X聚变的电力
惠群生活
要是不用强制年检肯定大卖
非常嘚90后
晒一天增加50km的续航？做梦吧！！晒一天能增加5km已经顶天了
帅月半
一天充电能跑30公里就可以了，跑不了30，20也行
DONG
一分钟不花，太阳能板免费送到家
用户10xxx32
充电讲究的是倍率，并不是说电池越大，充电就越久
旺旺先生
固态电池并不代表电量就一定大，即使大普通乘用车也不会超过150度，现有的技术足够充了，不过太阳能充电膜确实应该普及
用户18xxx22
车子已经做成快消品了，完全没有意义加装
无极之路
车底装大电池，车顶太阳能发电，提高癌症得病率，增加医院收入，减少退休金发放，一举多得，好发明！
用户11xxx98
说的好
时间
这个其实是持续收集电能，长年累积就可观了。一般人用车又不是24小时在用。
宁静致远
长期这个晒，是省了电费还是车被晒坏了。
天下无双
一分不花？太阳能板不要成本吗？带不带太阳能充电功能价格能一样吗？省两千电费，汽车价格加两万
被妖言惑到的众
停车位这么紧张。你想啥呢
mf712712
可以用来带动空调，一方面实现车内降温，另一方面补充电力，实现电车空调自由
道在心
其实可以换个思路，太阳能直接驱动车子跑，太阳能能量够时切换到优先使用太阳能，续航也不用担心了，电池也不用频繁冲电损耗
品果
把整个车壳都是太阳能用处更大了
用户10xxx61
你的这些理论送电都是问题。并不是说搞条大电缆就行。大电缆只能到变电站。还需要建变电站。一个充电站需要从变电站拉几十上百很高压线出来，现实吗[哭笑不得]
西贝老贾
太阳能充电，绝对是个发展趋势。哪怕一天充30Km的也很有用。但是首先要解决高性能电池板的强度，以保证车身的安全性。
用户10xxx56
太阳能，风能结合是最好的能源
大军
想多了！一辆车用太阳能充电，一天也就两度左右。50度？哪来的数据？
༺华丽转身༻
闪充135-150度电充100度电，快充100度电用107-115度电可能[滑稽笑]慢充的话102左右就够了[抠鼻]
泰山日出
想啥呢 一个车的车顶面积能50公里？
用户11xxx61
我怎么记得一个正常尺寸的太阳能板好像一天发一两度电。车顶能放几块？
雨一直下
旁边也停一辆咋办，这种情况不是不可能出现，比如小区里，停车场里。那个太阳能电池板需要多高，还有刮大风咋办。
用户10xxx58
大车太阳能空调有优势，省油大车司机空调房
用户10xxx58
如果是这样，太阳能空调，燃油车足够省油
Jeff
“也别小瞧这50km的续航里程，这可是1分钱都不用花的”，小编没考虑光伏发电设施及维修增加的成本，实际上是智商税。
用户16xxx64
把前嘴也设计下风力发电，这都是可取之处啊！即使不设计成小型发电车子本身也有阻力不如利用上。
郎头
其实固态电池的研究已经相当成熟了，但是现在的液态电池的原料库存太多，每个电池厂家都是一样的，特别是那些技术先进公司，如果不消化现有的原料，大概率都得破产。所以固态电池肯定要等去了库存才能上市，
山中老翁
不要想固态电池来了就有续航1000Km以上的EV车型了，一般的也就是700～800左右车子变轻了充电速度快了，15～20分钟充满，也就没有什么续航焦虑了。必定一天能开上1000Km的人太少了。
二胎宠儿
可以考虑像船上的风帆，每个车配一步，顺风车都撑起来，方便大家搭车
老纳法号绝尘
首先你得明白，跑五五十公里，要多少度电？多大的充电板面积才能达到一天充10度电。
波波
关键是太阳能板太脆弱一砸就坏，汽车那点地全覆盖也没多少电力能冲进来
用户40xxx61
顶个太阳能板到处跑不费电吗，稍微刮蹭一下就是天价维修费。
血粽子
太阳能电池板转换率太低了，没什么用的，想多了
爱我中华
不可能，固态资本还可以收割钱，太阳能收割不到
用户95xxx48 回复 07-10 11:52
太阳能电池板上还是可以做文章的
爱吃萝丝
续航有500就够了
火铲
下雹子是不是就得换?
冰点
没毛病
Tigervista
应该在车顶安个折叠风扇，利用风力发电。
用户11xxx61
指望车顶哪点面积。冲几块钱电费
用户10xxx41
以后就会有核动力车
闲云野鹤
你家太阳能板免费的吗？还一分钱不用花。
灵心归一
不是发明不好，只是动了蛋糕
鹰击
这样太阳能板会挡住天窗，晚上就看不见星星了！
流氓兔
不懂就不要装懂，更不要瞎说。现在新能源车在解决续航里程和充电补能问题后，重点就是要减轻重量了。这是还想着去装光伏板，脑子进水了，不说能充进多少电，光伏增加的重量、体积完全不合算。
流氓兔
不懂就不要装懂，更不要瞎说。现在新能源车在解决续航里程和充电补能问题后，重点就是要减轻重量了。这是还想着去装光伏板，脑子进水了，不说能充进多少电，光伏增加的重量、体积完全不合算。
林蔚然
真牛逼，国外早就垄断了。
诗和远方
50公里一般城市上下班通勤基本上够用了。
秋游
键盘侠太多了，超充多了电网吃得消吗？
james
只要价格便宜，容量够大，安全，日历寿命长，循环次数多，家充48小时也没问题。
morning
线头都拖不动
独索一角Eternal
太阳伞支柱上加装一个风力发电机
realplayreal
一辆车宽2米长5米，理想条件装10平米太阳能板，当然车侧面，后面也能装太阳能板，一小时发电1.5度，一天发电10度没有问题，可以跑70公里