小伙砸窗行为给铁路、公安、法律专家出了一道难题。1、如果认定为“紧急避险”，那么是否说明当时确实出现了通风不畅，危及旅客生命的险情？
2、既然存在险情，铁路部门没有预案，不主动采取措施消除险情，是不是不作为？
是不是玩忽职守？是否要追究铁路部门失职的责任？是否要对乘客做健康鉴定？
3、公安带走砸窗小伙，只是在舆论的压力下才“对其批评教育后放行”，公安的行为是不是有失偏颇？
砸窗小伙既然是“紧急避险”行为，那应该表扬小伙的这种“见义勇为”、“果断出手”、“勇于担当”、“敢作敢为”、“勇于斗争，敢于斗争，善于斗争”的精神呀？公安为什么批评小伙？批评的是哪方面？
是小伙不够冷静？已经出现险情了，公安难道让小伙先申请科研人员测量车厢氧离子含量，再由专家评估，然后打砸窗申请报告，领导批准以后再砸窗？如此走流程，鲥鱼过金山了。
4、通风不畅应该定性为是一起旅客运输安全事故，按安全事故处理“三不放过”原则，
未来可从多方面改进，如技术上为普速列车加装应急通风系统；流程上建立“超温30分钟强制疏散”等机制。
人员方面加强乘务员应急处置能力培训，明确“生命安全优先”原则；制度上把列车滞留中的乘客健康监测纳入安全考核指标。
法律层面，目前紧急避险相关法律规定已较为明确，关键是在具体场景中如何准确适用和判断。
对于砸窗数量和由谁来砸，法律难以细化规定，应根据实际险情由现场工作人员或具备相关知识技能的乘客。
在保障安全前提下，以合理方式采取避险行为，总体原则是所保护的利益要大于所损害的利益。
道的仆人
勇敢的人，愿道保佑
老陈 回复 07-07 12:26
我就是铁路的，什么事情能做什么事情不能做不用别人说，这种行为于情可以理解，于理他触犯了法律，这是普速列车，打坏窗户，简单处理可以临时通行，如果是高铁，他这种行为不是拘留那么简单的事，因为高铁列车肯定无法正常运行了，全列车旅客都会受到影响，所有的损失你自己琢磨，别起哄，你也就是吹牛逼罢了，你可以以试试，借你胆子你也不敢砸高铁车窗
杨杨杨 回复 07-07 12:04
对
冷眼旁观
他们既然能想到通知120救护车在车站等候就知道这种状态持续下去大概率会出事。只是没有道歉的习惯而已。
老猫 回复 王大智 07-07 12:21
列车员不正是遵守了预案规定，不能开门、开窗吗？很难理解吗？
王大智 回复 07-07 11:50
标准预案里有把乘客闷里三小时吗？
小新
你都还没热死为什么要砸窗！
东顾西盼 回复 07-07 11:58
地震了，必须拿出危房鉴定书才能逃难[裂开]
有人 回复 07-07 12:16
既然没死成，如何确定最后一秒。
少昊金天
宁愿调10台救护车在外等着人出事后救助，也不允许砸一扇窗自救。
杨杨杨 回复 07-07 12:05
对
蓝剑007 回复 07-07 09:02
你有点搞笑了，调救护车也不对了。高考现场也配有救护车，这只是遇到突发事件的一种处置方案
用户17xxx23
人家在搞人体耐热实验，小伙在破坏应该枪毙才对
薄荷小宝
这个世界上有一种巨婴，别人把他保护的太好了，就以为世界没有危险，只要自己不舒服就是不对的。我觉得乘务员真不应该挡着门，让那些巨婴自己下车去面对危险。铁路部门的每一条规则都是血的教训。
大狗大狗叫叫叫 回复 一意 07-07 08:28
没紧急预案搁这扯血的教训？ 但凡领导有点担当 完全可以调度线路上附近列车停止 把人疏散了再说
一意 回复 07-06 23:32
大可以把那些血的教训罗列出来平息舆论
永恒
列车因事故野外停车超三小时，封闭的车厢，旅客密集，无电，不通风，这些因素随时都能导致不确定的安全事故发生，旅客启动破窗功能应该合情合理合法。虽不值得表张，但决不应受到处罚。仅为个人看法。
腾勇 回复 07-07 08:16
停车三个钟，下站活动人性一点，不是劳改犯为什么不让下车
蓝剑007 回复 腾勇 07-07 08:56
一旦有人走失了，受伤了，你又会是一种态度
用户10xxx10
支持小伙子的勇敢行为
榜一大哥
[狗头]天王老子来了也得告他刑事毁坏，直接毙了吧，敢砸国家铁路设施，看你下辈子还敢不敢。[抠鼻]
用户10xxx28
安全的前提，，，合理的方式，，你踏马说说，啥叫安全，，啥叫合理的方式，一个不专业的，去评判一个专业的应急处置，，如果都破窗，跳窗，出现人员伤亡，后续你们是不是会另外一套说话，指责列车员不作为，，你考虑过砸窗后的连续反应吗，，要不是列车员的正确处理，，出现很多人砸窗带来的后果吗，，，不是专业的就别瞎比比的去质疑列车员的专业处理，
用户10xxx93 回复 07-07 02:04
那请阁下说说你的高见，不要乱敲键盘……
别拽我裤衩子 回复 07-07 07:51
你自己把车开到太阳底下！然后熄火！在里面待够三小时在出来哔哔！
开卷有益
那个不许开窗的领导才是祸害
野鹤闲谈
砸窗通风救人，要接受哪门子批评教育？
王先生
紧紧情况下，用安全锤砸，值得表扬，如果用其它随身物乱砸，就是犯罪。安全锤不是摆设。
微微一信
虎啸
这列车做的有缺陷，铁路部门，列车长也有缺陷，小伙子没毛病
Libby
首先通风肯定是有的，几千人没有一人出现状况。其次，通风肯定没平时好，车停下来空气闷热是正常的，忍一忍就过去了。
王吉柯德
现在网上怎么说的都有，没在现场不敢断言，希望现场乘客站出来还原真相
钱乖乖心塞塞 回复 07-07 12:00
你就想你在那种情况你咋办不就得了！
星河
不团结，没人站出来，助长不正之风
用户17xxx33
在事故发生后，采用的任何自救行为、方法、手段、措施….. 都是合法的！
松果
动车上单独的砸碎一两个窗，就和车上的通气窗一样，在车辆静止时没有对流，没什么用，还易引发事故（乘客主观出窗危险和其他列车经过时吸出危险），但可以改善乘客焦虑不安情绪。以后车辆设计时需要加入这方面内容，和应急预案的制定及执行。
君莫问
这叼毛，取个今日热评的名字来哇众取宠
信你有鬼
什么难题？要车箱的全部去了西天才开心吗？
用户17xxx62
公告说才31度，凉快的很
倔菜头
这是这些天来我看到的对此事件最理智最公允的评论
天高云淡李建中
你开门开窗 有人下去了出了任何一丢丢事那就又是你的责任了 说白了就是没有预案 平时不作为 一有事了就让一线基层员工负责
用户90xxx78
生死事小，失节事大
用户10xxx78
应该是开门通风，乘务员守门不让旅客下事就可以了
石岩
相关预案必须补上
蓝剑007
那些支持砸窗的，我就问一句，到底车停电几个小时可以砸？室内温度达到多少度可以砸？还是只要停电了一会就可以砸？小伙子砸的很有必要吗？
永灵 回复 07-07 12:22
那些不支持砸窗的，我就问一句，难道人昏迷了再砸吗?昏迷了再砸来得及吗?你要是在现场，你敢站出来阻止砸窗吗?出了事你负责吗?
风雨同舟 回复 07-07 11:10
有明确规定
Yearn
一个简简单单的砸窗保命，却他妈分析来分析去，
112346
春运时期车厢超员100%，导致车内高温缺氧引发易感人群精神失常的都有，车内环境比这个恶劣多了，也没人讲要砸窗户的，各顶各的还想往上挤。有人拿郑州地铁淹水作比较，除了弱智实在没什么好说的，一个是全密封环境里的半密封车厢，且遭遇的是水淹。一个就停在户外，且车内气窗本就已经打开了，十几辆车，多砸扇窗户对情况有多少改善都难评，讲什么自救行为，更别扯什么见义勇为。
嘎斯51A
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用户15xxx10
形式主义，把这种乘客认为的形式抛开了，然后反形式主义的，也不认可这种乘客认为的形式。
龙腾云属
越想越乱套，干脆别想了，就那么地得了。都是中国人，也没整出外国事，那么较真干啥。
用户79xxx89
这个难题至少研究几年！
东顾西盼
给黑衣勇士施加勇气+信心
微雨燕双飞
无聊
用户66xxx97
是不是紧急情况，是不是很多旅客出现了不适，是不是见义勇为。应由当事的旅客去评说！
愤怒的鸟
假设一下列车员打开车门通风，乘客不听指挥擅自下车透气，而这时正好有其他列车高速通过，发生重大伤亡事故，社会舆论又会是怎样的呢？难道热会比生命安全更重要吗？
烟雨红尘 回复 07-07 09:12
你不会以为热和缺氧死不了人吧？已经有人热晕跟自己跳车找死能一样？
用户12xxx50
典型的键盘侠
神经蛙
现在都是复线，两轨道间隔也不大，开门，砸窗，下车会很容易被邻线列车撞死。再说就算从另一边下车没被列车撞的风险，可那么多人乱窜也难免发生意外，乘客只有呆在车箱内才安全！退一万步说真到了热死人的程度，列车上工作人员不可能不采取安仝措施来疏散乘客保护乘客人身安全！列车员都是经过培训的关建时候他们知道怎么做来保护乘客安全！