解读一下理想的人事调整：高级副总裁邹良军领导的销售与服务群组从向 CEO 李想汇报改为向总裁马东辉汇报，邹本人转任顾问。
这样一来，马东辉统管了汽车的智驾、座舱、电动、供应链、制造，现在新增了充电、销售、服务，从产到销全部打通了，因此升级为「智能汽车群组」。
对于马哥来说，就是管理带宽的考验又加了一层，但从汽车业务的跨部门来说，调整后协作成本应该是下降了的。
当然，媒体的关注肯定是说李想那句「将更多精力投入 AI 领域」啦。车圈张一鸣，车圈王兴，车圈 Sergey Brin...乐意咋写都行。
但情况就是这么个情况，汽车行业的演变肯定不会智能化和电动化这两波之后就停下来。所有顶级的车企都会变成物理 AI 公司。
