在本月针对伊朗核设施的空袭中，一架执行佯攻任务、吸引外界注意力的B-2“幽灵”轰炸机因紧急状况被迫降落在夏威夷，目前仍滞留当地。这架飞机原本是西向飞越太平洋、配合一整队加油机实施“声东击西”的战略欺敌，而真正的打击力量则自东向飞越大西洋袭击伊朗。 这场精心设计的佯动行动，意在利用网络开源情报社群来扩散误导信息，使敌方难以判断真正攻击方向。外界目前对整个佯攻行动的细节知之甚少，甚至比对实际打击过程了解还要少。据称，此次西向佯动可能只动用了两架B-2，配合加油机编队伪装成更大规模的轰炸任务。有媒体起初引述美方匿名官员称这些B-2正飞往关岛，但该说法从一开始就不太合理。 其中一架佯攻的B-2在飞行途中发生紧急情况，迫降于夏威夷檀香山的丹尼尔·K·井上国际机场。该机场与希卡姆空军基地共址，隶属珍珠港－希卡姆联合基地，是美军在印太的重要枢纽基地，常驻有F-22、C-17与KC-135等机种。B-2曾多次在此短暂停留，包括执行前沿部署任务。2023年，有一架B-2在此地迫降后长期滞留，当时全体B-2机队因密苏里怀特曼基地的事故停飞半年。 社交媒体发布的视频显示编号为“MYTEE 14”的B-2目前停放在檀香山机场停机坪上，有警车在旁警戒。卫星图像也证实，该机至今仍未起飞。由于B-2机体结构复杂、维护困难，尤其远离母基地，维修与零件调配都十分耗时困难。美空军全球打击司令部发言人查尔斯·霍夫曼拒绝评论具体部署细节。 尽管B-2机队能力独特、任务繁重，但随着服役年限增长，它已进入服役生涯末期。它不仅造价高昂，维护也极为昂贵，尤其是其隐身涂层的保养被认为“令人发指”。目前在役B-2仅剩19架，是典型的“高价值低密度”战略资产。 为了延长B-2战力寿命，美军近年来对其进行系统升级，包括座舱与航电系统改进，以及提升其隐身材料的可维护性。这些措施将帮助B-2维持作战能力，直到新一代B-21“突袭者”隐形轰炸机全面接班，美国空军还期望B-21的数量远超B-2。 由于B-2对抗对等强敌的生存能力日益下降，B-21项目已成为“必须成功”的关键计划。
