成为ID4X车主2个月来，家中的途观L330Rline就被彻底搁置了，只是每周启动一次周边开个几公里热热车。我在这篇作文里想表达的不是ID4X有多好或者有些什么问题，而是想聊聊对驾驶电动汽车一些理解上的变化，特别是在每周开一次途观的时候这种因为驾驶感受的墙裂对比而产生的思考情绪尤为强烈。总结为一句话就是: 油车情怀没有必要，顺应时代潮流去拥抱电车吧。 说白了就是一种嫌弃油车的感觉: 1. 哎呀这途观当时我开着动力挺足的呀，咋现在这么慢吞吞，软绵绵的？现在id4x我经常急加速超车，赶红灯，当然是安全第一。 2. 以前觉得途观底盘很紧凑的呀，咋现在觉得底盘挺松散的？现在ID4X我可是100码过弯车身几乎无倾斜的呀。 3. 以前觉得途观隔音挺好的呀，比迈锐宝好多了，但比迈腾差远了，现在ID4X开车启动毫无声响说走就走，高速行驶车内对话不用放大喉咙。 4. 以前出个门还要看看路程选择近路，因为是工薪阶层受油价高影响大，一出门油费就几十上百有些心疼，所以有些时候情愿坐地铁去。现在id4x555公里续航上海10度空调开22度续航可以到500公里可以说折扣很少，用峰谷电价半价，充电一晚就基本可以充满，毫无里程焦虑，金钱焦虑。 5. 买保险送的保养不再是让我对保险套餐选择困难，买保险变成了一件很简单的事情，保养也基本可以免去了。 诸如此类的驾驶体验对比无情的把油车比下去了，这种给司机带来的愉悦感油车永远做不到。 买电车就要准备开到报废，不用太担心大众的车机，刚升级车机，稳定了很多。但对我来说车机就是一个收音机，导航还是用手机导航。其余功能设置一次就行，不用经常用，设计太好也没用。 当然也有建议: 开车窗键请弄4个，空调面板搞个灯带或者弄成旋钮。谢谢厂家。
