之前一直以为吉利杨学良是做技术出身的，仔细一搜好家伙，老公关人了。[作揖]​​

凝视差距是为了站的更稳 回复 幸福的人 06-10 12:40
兄弟，我现在在电池圈，虽然没在汽车圈，但是吧，里边的一些事也知道，不过一些默认的规则或者说一些竞品的数据我拿不到，但是结果都知道一些，一贯的，比亚迪的研发可以，但是对比亚迪来说去卖研发方案更合适，生产运行这块，真的不知道比亚迪怎么代工了这么多年，品质控制以及其他一言难尽，随着比亚迪的崛起，宁德时代也被舆论攻击了，哎有点乱，不说了，总而言之，一个公司的老大如果不能决定公司的走向以及风格，那么这个企业会很难。真退了，别回复了，我这样的没办法thing功任何数据

幸福的人 回复 06-10 11:43
我是比亚迪的前车主，哈弗的现车主，一八年的车，那时哈弗的m6h6一起卖的时候刚开始差一万多，后来m6一下子降价2万4，变成6.6万起，现金优惠六千，最低配5.9起，那时同样三大件的h6九万上下，内饰相同，你说为什么能降那么多，后来的h6又上了双离合加五千，车重轮胎都一样，差价哪来的？所以绝对不是你说的那么少，