公路版勒芒赛车？[思考]
仅一台的保时捷963 RSP正式发布
你能想象得到保时捷打造了一款独一无二并且合法上路的勒芒跑车？
[haha]保时捷963 RSP基于现役的保时捷963赛车打造，将赛车的极致性能与公路行驶的实用性融合，成为了独一无二的公路超级跑车。甚至可以说是合法上路的勒芒赛车。而RSP这个名字你可以联想到这台车的新主人，罗杰・潘世奇，而且他非常适合参与这个项目，也是官方认为只有他适合收藏这台车，保时捷也在美国获得了美国环保署（EPA）的豁免。
2025年6月6日，保时捷官方正式发布了这款凝聚着赛车精神的公路艺术品，引起了全球车迷的广泛关注。这款车是为了纪念罗西伯爵驾驶所向披靡的保时捷917从祖文豪森驶往巴黎50周年。众所周知保时捷917是一台“赛车”，但却可以在公路行驶。
保时捷963 RSP的整体设计基本保留了963赛车的外形，车身采用了1975年917公路版上的经典马天尼银色车漆。这种车漆由三层马天尼银清漆通过水基工艺制成，复刻了1970年代醇基漆的质感。车头的珐琅徽章取代了贴纸，不仅更加精致耐用，还彰显了车辆的独特身份。
车尾特意保留了后轮结构裸露设计，搭配源自GT3赛车的进气口，在致敬经典的同时，充分彰显了现代赛车科技的魅力。
与车外保留的赛车设计元素不同，保时捷963 RSP的内饰改造堪称颠覆性创新。车内使用了大量的棕色皮革与Alcantara材质混搭，营造出豪华的氛围。与赛车的“简陋”内饰形成了鲜明的对比。为了便于日常驾驶，车内还配备了许多贴心的设计。例如，一个3D打印的杯架；车辆的空调出风口造型复刻了917发动机散热风扇的造型。
保时捷963 RSP保留了赛车上的4.6升V8混合动力系统，最大马力671匹，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。但针对公路驾驶对其输出特性进行了优化。通过降低峰值功率，提升了动力输出的平顺性，同时适配民用燃油，使车辆在日常使用中更加便捷。混合动力系统可自动切换动力模式，在保证高效性能的同时，兼顾了燃油经济性。
为了在公路上获得更好的舒适性，专门定制的可调式Multimatic DSSV减震器车辆的悬架被设置在最高行程和最软减震状态。
[doge]需要特别说明的是，保时捷963 RSP并非真正意义上的量产车型，也就是说这台车是独一无二的，它的诞生更像是保时捷对品牌精神的一次极致诠释。该车将在这个月开始的勒芒24小时耐力赛期间公开亮相，之后将运到保时捷博物馆与917一起摆放，等到蒙特雷汽车周时会交付给潘世奇。它不仅是一辆车，更是保时捷半个世纪赛车精神的传承与延续。
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