全世界都看到了“阵风”被歼-10C暴打，印尼不但不找法国退货，反而准备增加“阵风”订单？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 回顾“阵风”最近的风评问题，主要源于2024年的中巴联合空军演习。 在模拟对抗中，中国的歼-10C战机利用有源相控阵雷达和霹雳-15远程导弹等先进装备，数次压制配备MICA导弹的印度“阵风”，让“阵风”的高昂身价和实战能力被外界重新审视。 尤其是社交媒体上一些流出的演习片段，甚至被解读为“歼-10C吊打阵风”的铁证，使得法国战机的声誉遭受重创。 然而印尼军方却并不买账。他们强调，“阵风”是一款成熟、可靠、并已在多种复杂战场环境中经受实战考验的战机。 其多用途、全天候作战能力、以及对复杂海岛地形的适应性，都是印尼做出决定的关键考量。 相较于美国F-16和俄罗斯苏-35等选项，法国提供的“无附加政治条件”和技术转让承诺，更符合印尼“自主国防”的长期目标。 法国在本次追加订单谈判中，显然下了“真功夫”。 根据印尼国防部和法国达索公司联合发布的声明，新一轮采购不仅包括战机本体，还涉及地面支持系统、飞行员培训、维护中心建设等多个配套内容。 最关键的是，法国同意加大对印尼本地军工企业的技术转让和生产合作力度，支持其发展航天航空制造能力。 这正中印尼政府下怀。作为一个以群岛地形为主的发展中国家，印尼在军工领域一直想摆脱“买办”模式，希望借助大宗军购实现本地技术升级，带动产业链发展。 法国的“阵风”交易，某种程度上被当作一次军工产业“跳级”的机会，因而更具吸引力。 尽管官方高调宣布追加订单，但印尼国内的质疑声也在上升。一方面是高达数十亿美元的军购开支节节攀升，另一方面则是印尼在基础设施项目上的相对保守与拖延。 尤其是雅加达-万隆高铁项目的进展缓慢、成本控制不力、运营前景不明，使得不少印尼民众认为政府在资金分配上“本末倒置”。 “我们还在为修一条顺畅的高铁发愁，却可以轻松花几十亿美元买战斗机？”这是目前在印尼社交平台上被频繁引用的评论。 尤其在通货膨胀和就业压力上升的背景下，这种反差更加明显。一些经济学家也指出，军购虽然对技术和就业有一定拉动，但远不如大规模的基础设施建设对国家发展更具可持续性。 即便如此，印尼政府依旧坚定推进这笔军购，背后的战略考量不容忽视。 近年来，南海局势持续紧张，印尼与周边国家在专属经济区划分上的摩擦不断增加。 面对中国海警船频繁出现在纳土纳群岛周边水域，以及菲律宾和越南的日益活跃的军事存在，印尼不得不考虑增强空军的战略威慑能力。 “阵风”作为一款具备优秀对海攻击与空优能力的中型多用途战斗机，被视为平衡成本与作战效能之间的最佳选择。 而且，法国作为欧盟国家，不像美国那样在军售中附带复杂的地缘政治考量，这也让印尼在武器使用上有更大自主权。 值得一提的是，印尼的“阵风”之路，很大程度上参考了印度的经验。印度空军于2016年与法国签订36架阵风采购协议，总金额约88亿美元。 尽管在技术转让上印度也有不满，但不得不承认，“阵风”提高了印度空军在边境冲突中的空中优势，尤其在“阵风+SPECTRA系统+METEOR导弹”组合下的远距打击能力，令其在与巴基斯坦对峙时信心倍增。 不过印尼显然不希望重蹈印度技术转让缩水的覆辙，因此在追加订单时就强硬要求技术合作必须“上桌”。 法国达索公司也表示，愿意在雅加达设立组装和维修中心，并培训当地工程师与飞行员，从而打造“印尼版阵风生态系统”。
