近日，长城汽车老板的一句“汽车圈恒大”引发热议，新能源汽车的种种怪象也再度引发关注。一边是企业巨额亏损，一边却是大肆降价促销。与传统汽车靠造车、卖车、修车盈利不同，新能源车企如今另辟蹊径。
低价卖车抢占市场，因为有补贴兜底。但仅以此判断新能源车企，就大错特错了。有个细节常被忽视：电动汽车保险费高昂，且保险公司时常拒保，令车主苦恼不已。原因何在？
一方面，新能源车主驾驶不熟练、车速快、噪音小等或致事故多发；但这不是维修费高的主因，而是设计使然。例如，为降成本，电动汽车多采用一体化车身，尤其是铝制一体化车身，看似高档且减重，但一旦发生碰撞，无法钣金修复，只能切割焊接，维修成本飙升。
再如，车辆保险杠本是保护车身和行人的工程塑料材质，可在低速碰撞时减少维修成本。然而不少电动车却将后尾箱、尾灯、前机盖等突出设计，这些部位一旦发生碰撞，极易受损且多为一体化成型，无法修复只能更换，进一步推高了维修费用。保险公司不堪重负不愿承保，而车企却可通过高价配件赚取利润。
说到底，这不过是一场围绕利益的生意经。新能源汽车低价背后的盈利套路，远非表面看到的那么简单。
