有人质疑比亚迪付款慢（120多天账期）“压榨”供应商（一级供应商，简称Tier1），比亚迪高管李云飞回应了，但质疑声音没停。“孔辉科技”（做空气悬架的）又跳出来发“小作文”诉苦。 比亚迪“压榨供应商”的说法基本不成立，理由如下： 孔辉科技的“苦水”不代表比亚迪问题： 比亚迪不是它大主顾： 孔辉主要市场不在比亚迪，它的付款压力很可能来自其他厂商。 以后是对手： 比亚迪自己也在大力研发空气悬架（云辇系统），未来会和孔辉形成直接竞争。孔辉此时诉苦，更像是替整个行业供应链说话，而非针对比亚迪。 孔辉要是真想挑战比亚迪的账期，不如跟同行去比？或者做出个标杆让大家学学？ 比亚迪供应链结构独特，“内供”为主： 90%+核心是“亲儿子”： 比亚迪的三电（电池、电机、电控）等核心供应商基本都是自家子公司（弗迪系）。讨论“压榨外部供应商”没意义，因为核心部分根本不靠外人。 跟特斯拉类比： 特斯拉说给供应商90天账期，但比亚迪核心部件是内供的。用比亚迪对外部供应商的账期来攻击它对“亲儿子”不好？逻辑说不通。 供应商地位取决于“不可替代性”，账期是博弈结果： 不存在阶次决定论： 供应商地位高低不完全是“Tier1 > Tier2/3”，而是看它的技术门槛和不可替代性。在传统油车时代，博世、大陆这种控制器大佬（即使Tier1）也很强势。 新能源给国供机会： 新能源车崛起打破了燃油车供应链的壁垒，让中国供应商终于能参与高级硬件（控制器、芯片、工具链）了。对他们来说，有“被压榨的机会”反而是好事（以前连门都进不去！）。 越高阶越少抱怨： 做底层核心技术（控制器、工具链）的供应商，抱怨声小。因为他们明白： 这是一场共同战争： 和主机厂深度绑定合作，才能成为行业标杆。 有选择权： 可以同时服务多家主机厂（脚踩几只船），互相制衡，话语权就强。 博弈动态平衡： 谁家平台潜力大、能帮自己成为标准，议价权就在谁那边（比如绑定比亚迪还是吉利？）。 低阶供应商只能拼效率： 做简单部件（压铸件、结构件）的供应商，和生态绑定不深，唯一的出路就是提升自身效率、技术、利用率来竞争。 对压榨论的致命反驳： 市场机制在： 如果真有供应商被比亚迪坑惨了（比如：比亚迪订单占比极高、欠款几十上百亿、供应商被拖垮但还不离不弃），这样的供应商老板真的存在吗？真的有这么傻的供应商吗？供应商不是傻子，都会算账。 结论： “比亚迪压榨供应商”很难成立： 核心论据站不住脚（核心内供）、孔辉例子不典型、高阶供应商有博弈权且有共同目标、低阶供应商靠实力说话。 本质是供应链转型阵痛： 抱怨声反映的是从封闭燃油车生态向开放、竞争激烈的新能源生态转型时，部分供应商的适应问题。比亚迪本身并非罪魁祸首。 压榨成立的前提不存在： 找不到一个符合“被比亚迪深度绑定吸血还心甘情愿”标准的真实供应商案例。
![我真是哭笑不得[捂脸哭]我这里插着充电枪刚冲10分钟，就来一个的士比亚迪都是空](http://image.uczzd.cn/13958891021610483981.jpg?id=0)
水清木白
比亚迪用D 链支付水军就别扯账期了吧？不知道的可以查查D链是什么[开怀大笑][开怀大笑]更骚的操作，是比亚迪告诉供应商可以申请用80%的现金代替D 链[开怀大笑][开怀大笑]这20%货款赚得容易啊~怪不得有钱打价格战[狗头]
水清木白 回复 06-05 12:07
别扯淡了，也就民营企业这么无下限（特别是比亚迪），合资和国资都没搞自己的区块链。
水清木白 回复 06-05 14:51
很多都是内部供应链结算的，又不对外部供应商的，别偷换概念。
贵在给力
长城160多天！他还整日操心120天付款的比亚迪是恒大！！[滑稽笑][滑稽笑]
jin 回复 guying17 06-10 16:02
迪联比商承流通性还差
guying17 回复 06-09 15:02
没有理解错的话长城6个月现钱结算了，比亚迪4个月结算了才开6个月的商业承兑票，加起来算10个月了吧
于作光***
比亚迪全车75%是自己的工厂生产的，主要零部件都是自己产的何来压榨供应商一说？
无聊 回复 06-05 12:29
配件供应商是供应商，原料供应商也是供应商。
azhongii 回复 06-06 09:12
看把你急得[哭笑不得][哭笑不得]日本车舔不到了？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
千寻渡
这么好的文章没人看，靠一张图就使劲黑的反倒是评论激烈
炳炳猪爸 回复 06-05 20:39
很佩服你的诡辩能力，9年义务教育对你这种人真没必要
炳炳猪爸 回复 06-05 20:41
还有再洗更显得你无耻[点赞]
拒绝自嗨与反智行为
这里就是认识问题了，GDP增长了，人们忽视了太多，社会和经济企业里大量破坏性的行为被习惯了，一家开始干，家家一起来，👌🏻的难学，坏的简单，发展与进步的企业制度应该是自我更新的，要善于批评自己，现在的企业缺乏进步思想。
洪宝
都是一年多，所以我们厂退出了，玩不起，有个兄弟厂做了一年多，做了很多很多单，也退了，也玩不起了，退了，比亚会带你去深坑，老板技术好，人品差，是奸商
用户10xxx74 回复 06-07 13:56
嚯，老板，还有空玩UC呢
老猛了 回复 06-09 07:47
只要跟比亚迪做生意的都是知道他是什么！
流星飞雁
作者良心不痛吗？迪链又不是现金，算毛的已付款，让供应商拿着迪链凭证去贷款，哪个缺德的想出来的？贷款不要利息？你迪链付息了吗？
jin 回复 06-10 16:01
主要是迪联流动性太差了，比其他商承还差
汝洋
哪个整车厂不压榨供应商？
桃花庵主 回复 06-08 11:59
这就是外企和内企的区别
南风知我意吹梦到西洲 回复 桃花庵主 06-08 12:32
外企免费给你送？ 外企那么好做，你咋不去做外企？
勇敢的星
BYD项目狗不接，是人都抢着接，
红鲤鱼绿鲤鱼与驴 回复 06-06 03:15
狗都不，接的就是BYD。😂
用户12xxx10
作为曾经的比亚迪供应商说两句，比亚迪很多的采购一级供应商都是自己子公司，不过子公司拿到标后又分给外面的二级供应商。迪链时间一般是三个月或者六个月，你不出问题一般都准时给的。作为他的供应商如果你没有这个准备肯定不会进对吧[微笑]至于有人想爆点啥肯定是先发生了啥[开怀大笑]
啦啦啦啦啦 回复 06-06 10:00
发生了啥？
化繁为简
解释一下什么是迪链？我觉得可以入选21世纪最伟大发明的就是迪链
南风知我意吹梦到西洲 回复 06-08 12:36
长城链，云链 了解一下！ 不要张口就黑！
别来无恙
几个月的账期还叫事，我们这给央企干活都是先挂一年账，到期再给你承兑汇票。不干就饿死，干吧还有点清汤裹腹。
至尊小帅
不是说除了玻璃和轮胎，比亚迪可以全自产，只是成本问题吗！？
地中海的老渔夫
我前几年做汽车电子系统研发的，车厂6月月账期的大把，还只能给承兑汇票，想拿到现金要么再扣10个点，要么再等9个月[哭笑不得]
额额
自己有个小工厂，现在所有大点的客户账期都是3个月以上，能三个月准时打款的已经是优质客户了
叽里呱啦
不懂就别哔哔！拿钱也得写点有水平的内容嘛，真是！！糊弄人呢！！现在社会最最最关心的是占用应付供应链端资金去疯狂扩张和利用资金体量优势账期优势无息优势去打价格战的事！地产就是卖房拿到钱不付供应商，然后拿着钱去抢地盘，去付一两个亿的年薪和其他挥霍……！最后行业崩塌，坑死没拿到钱的供应商，房子没交付，留下一地鸡毛！小编哔哔的说一堆，你敢说汽车行业会一直长青？销量会持续增长下去，一个健康的行业不是以能占用多少供应商的资金为能力的！你要建厂，要研发可以银行借，可以利润中出！但占用大量的供应商应付款项，这就形成一个血管瘤一样的病灶了
pinbo2014jt
感觉被比亚迪压榨的可以退出啊，你一离开立马有人补上。400万销量什么概念，卖轮胎的哪怕每条赚20块那也是3个多亿
用户10xxx38
现在是什么年代了？还用这低级方式来洗？你是迪链的零部件供应商么？人血馒头真的这么好吃？
小墨
一个季度一结不是很正常吗？cc咋不说他自己半年一结还拖账呢
郎哩个郎
好好查一查国内多少县政府的工程款多年都结不清啊，这账期恒久远啊
Dino
罗里吧嗦一大堆，就是不提账期，也不提迪链，看来BYD的账期是真长，连水军都不敢直接洗[滑稽笑]
小朱
真奇葩，买车就买车，还要关心人家的付款期，别装白莲花了！
昵称
作者是收了迪子多少钱啊，才能写出这种厚颜无耻的文章
用户87xxx05
你不做就会有其他同行做，你不接受降价格有人接受，你不接受账期有的人可很乐意接受
蜀鼎记之健康中国人
账期120天，太短了，应该120月
田洪涛 回复 06-06 13:40
这是账期，到了以后再给你半年嗯承兑。
默言 回复 06-05 20:23
就单纯以账期来说比亚迪的127天至少在国内车企的账期平均线以内，要是不懂可以自己去看看。
yunying
货到付款，或者打款发货不可以吗
龚杨
比亚迪就是这样压低成本的啊，其实大家都想这样压供应商，无可奈何实力不济，压不了
尔东方
黑就是黑。永远洗不白！做些干净的事！
zpk50
空气悬挂的大主顾是蔚来吧
老虞
比亚迪的客户有没有几个月的账期?
郎哩个郎
比亚迪有个比亚迪币
懒散小子
为什么不现金？1个月就1个月，3个月就3个月，半年就半年，现金银行转账。 非得搞个商票
是他先动手的 回复 06-11 15:01
里面的东西你不懂，水深着呢。
名侦探-柯北
去看看粗粮的账期，那才叫压榨
用户10xxx77
比亚迪不是都自己做的怎么有这么多人供应商？
用户10xxx14
比亚迪旗下的子公司的原材料是从哪里来的？？？
面朝大海
比亚迪子公司不需要买材料？没有账期？
用户18xxx50
比亚迪现在成了众矢之的。这种情况早在两年前就预计到了。因为某菊花就是搅屎棍，进入哪个行业就能把哪个行业搅乱。
霸谈天下
现在这个市场，能给承兑汇票都不错了。
萍踪侠影
一点钢材铁皮电池成本没几万块
凝视差距是为了站的更稳
你直接说结果就行了：因为他说的话不中听，所以他说的是假话，目的是黑比亚迪
2013
孔辉科技最大供应商是新势力那几家还有岚图汽车。
Rous
主编，出来解释一下迪链是什么意思？国内其它主机厂付商业承兑了吗？
用户55xxx46
设备供应商都是两年哦
用户11xxx78
人家有自己的供应链，黑子们黑不动的 徒劳无益[捂脸哭]
用户85xxx42
有网上说，比亚迪的零部件80%是自己工厂生产，包括座椅。
零舍巴闭
死命卷吧，电车一暴雷，那便是大雷
踱步
对账期是120天又能准时付款这样的客户，我认为太优质了。有意见的人，估计都是等老板发工资的
guying17 回复 06-09 15:05
你看评论没有？120天正常还很优秀，结算开的又是6个月的商业承兑票还是d链
强哥
本质是中国各行各业的内卷，比拼不了质量，就比价格，每家公司都在降价，每家公司都在往成本线上靠，所以大家活得都艰难