李斌这么搞，连油车厂商都得怕！ 蔚来的汽车，已经可以一路换电，直接开到珠穆朗玛峰脚下，因为318沿线，已经遍布蔚来的换电站！又快又省钱，不光电车友商没法玩，油车厂商也得瑟瑟发抖。 除了越建越多的换电站，蔚来也开始走亲民路线，新车用李斌自己的话说，就是加量不加价，各种配置升级，还是原来的价格，能换电，能进牛屋，想不爆都难了，根本顾不上哭晕在厕所的老车主，毕竟没什么比蔚来盈利更重要的事情了！ 蔚来的换电站越来越多，照这样下去，蔚来的车，就成了独一份享有基础建设特权的品牌了，到哪儿都能换电，换完电就敢油门踩到底儿，难怪很多人说，蔚来的车主，都是有独立思考能力的人，果然被他们选对了！
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
用户16xxx68
收了多少钱了能这么昧着良心说话
幸运星
发现安徽人很会布局，刚开始很艰难，后来就一飞冲天，比亚迪、奇瑞都是十年磨一剑的布局
玉蝴蝶
建多少个关我毛事啊、[滑稽笑][滑稽笑]
吃饱饱睡饱饱
有多少人去珠峰？
用户10xxx54
人家充电桩已经全国覆盖率67%以上，换电站覆盖率不足40%。5年前充电就可以直达珠峰，没人宣传罢了
提刀顾八荒
无关能力！长得不让人待见！
那些○曾经始终♀是曾经↗
丰田为什么坚持燃油车，就是保持住下游的所有岗位，电车本来提供的岗位较少，还直接来个换电，以后的销量卖给国外吗
用户17xxx31
其实买辆买断的二手蔚来才是最香的、反正一换电，电池就等于二手了对吧，
用户10xxx05
买纯电我只选蔚来
淡寐
纯电只有换电和充电两种，截然不同的体验。开车只要基本配置都达标，安全性都达标，那么体验最重要。 蔚来这几点还都比较优秀
象山的风
换个电跑几十公里很方便
墨墨
路上看到蔚来的比例还不如问界和粗粮，特斯拉