一张图告诉你,为什么车企的悬架都喜欢用扭力梁! 众所周知,法系车的扭力梁在网友口中是无敌的存在,一个标致雪铁龙,一个马自达,都是网友口中神车,国内以前要求的就是省油和减配坏无可坏,日本车大多是扭力梁,所以以前日系大行其道! 中国有句古话叫做:一分钱一分货,既要,又要,想要,你做梦去吧…[呲牙]
已经有大神已经把乐道L90给拆空了!双叉臂悬架,铝合金的羊角,粗壮的铝合金摆臂
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一张图告诉你,为什么车企的悬架都喜欢用扭力梁! 众所周知,法系车的扭力梁在网友口中是无敌的存在,一个标致雪铁龙,一个马自达,都是网友口中神车,国内以前要求的就是省油和减配坏无可坏,日本车大多是扭力梁,所以以前日系大行其道! 中国有句古话叫做:一分钱一分货,既要,又要,想要,你做梦去吧…[呲牙]
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用户18xxx47
法系的扭力梁比很多独立悬挂都好
aiyoka
多连杆也得看是多粗的连杆吧[抠鼻]
麦田守望者
扭转梁成本甚至有超多连杆,甭管什么结构,民用只要舒适和安全极限越高就是越好。
土哥
好像就扭力梁不容易断轴???(瞎说)
王岚
扭力梁装减震器的地方容易坏
名字长真有傻子跟着念
双叉臂是属于什么感觉挺好的
用户17xxx76
有实力就靠调,没实力调就靠堆料,堆好了还不一定调的好!