原厂螺栓拧紧。 为什么大众汽车开到报废螺丝都不会松动？因为我们用的拧紧方法都不一样，一把电枪都十几万。普通的拧紧就是直接将螺栓打到需要的力矩值，但每个螺纹螺孔在制造时都会存在误差，哪怕使用同样的力矩紧固，实际夹紧力也会不一样，大约会有20%-40%的误差。这样在一些振动的零件上，由于每个部位松紧程度不一致就容易出现松动。 比如这个发动机机脚，我们原厂用的是转角控制法，就是达到螺栓屈服点再转动一定的角度，这样可以精准控制螺栓的实际夹紧力。但这种螺栓由于发生了形变，理论上只能使用一到两次。 像发动机上的螺栓拧紧更严格，这是1.5T发动机罩盖的安装，外面修理店都是按对角线的顺序，这样拧紧完后面的螺栓就会对前面的造成影响，从而造成每个部位的螺栓力矩不一致。而我们大众用的是博世多轴同步拧紧机，所有螺栓同时紧固，不仅提升了效率还保证了质量。 最后评论区说说你的车螺栓松动了吗？
哒哒哒
其他汽车原厂就是手工打螺丝？别人流水线20多万的螺丝刀都没吹牛逼，大众又哪来的优越感？
无声狂啸
你们大众在中国偷工减料丧心病狂，各种美国碰撞测试全优，中保研碰撞多次A柱断裂，各种断轴干式双离合变速箱猝死。你家螺丝刀再先进，影响你缩水众发动机几十年如一日漏油漏水烧机油了吗？
侯鹿
拧紧枪组叫多轴同步拧紧枪?长见识了[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]