换电 绝对不是萤火虫的最大优势，起码在宣传的时候，没必要费太大劲。在和他们的团队聊天的时候，他们对于这一点也很清楚。
一个，萤火虫的电池太小了，42.1度，400V快充也没多长时间，解释成本太高，没必要。
最重要的一点，Baas带来的优势不明显。
目前还不知道小虫子Baas后能减多少钱，但是肯定不多，4W左右差不多了，本身车也不贵，没办法撬动两个价格带的人。
乐道L60，整车20万的价格区间带，Baas十万的价格区间带，蔚来也是如此。
车机和空间是这个车很大的优势。
在我们拍摄的时候，摄像伙伴说 「如果我买这个车，十万是付给车机的」。
在精品小车中，车机的设计都会花很多的功夫，因为这一部分的目标人群是比较喜欢精致事物，愿意去摸索的。
目前我觉得比较好的，一个是smart、还有一个就是萤火虫了。
UI审美在线，另外你能发现很多的彩蛋在其中，lumo的交互也非常有意思，后面我们发个视频说说。
空间这一块，其实挺震惊的，因为这个车真的很小，4米出头，但是你都想不到给你掏了多少空间。
92L前备箱、手套箱、扶手箱三层、副驾驶和后排右侧座椅下方以及最大可以拓展到1250L的后备箱。
结合目前的预售价14.88万来说，这款车的诚意是给到位的。
