广本P7掀桌子了 19.99万元起的价格确实挺香的！科代表总结一下，现在就来聊聊这款车好在哪儿。
架构先行，好架构打底，才能有好体验，“不同、不晕、不累、不悬、不糙、不卡、不慌、不怕” 明晰明了的总结，定义电动时代的新驾趣。
这次新车有单电机后驱和双电机四驱两大动力版本可以选择，后驱长续航Pro版一口价19.99万元，后驱长续航Plus版一口价21.89万元，四驱长续航Max版一口价24.99万元，其中最关键的正是云驰架构。
50:50黄金重量配比好评；车身高强度钢占比高达68%可靠，扭转刚性更是达到了4万牛·米/度；
另外凭借90kWh三元锂电池由Honda定制开发，也全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，更应用了高阻燃、高强度SMC复合材料，实打实地保证了安全。
智能化探索方面，云驰智驾辅助系统L2+级表现，支持高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能，智能协同出行更省心。
关键驾趣表现中，本田60年的赛道级调校经验，选用了后驱方案，前双叉臂后五连杆悬架配合前后底盘抓地力的综合平衡设定、大直径的横向稳定杆与BOSCH高端转向系统，能够实现精准操控，更是有着ADS自适应减震系统，告别颠簸。
至于续航单电机版CLTC续航能够做到650km，双电机版CLTC续航为620km，协同智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到续航无焦虑。
智能座舱交互中12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，即使阳光直射，显示依然清晰，关键信息一目了然，更是支持AI联动智能光语能够带来更具情绪价值的氛围营造，再加上AI开放式大模型平台，语音交互也到位。
有好架构，又有好驾趣，更有适合本土化的智能化功能，怪不得这次大家都说广本P7掀桌子了！
