缓过劲来的俄罗斯“翻脸不认人”，立马对华凶狠下手，中方立即出手让俄冷静！

当地时间4月14日，据俄罗斯卫星通讯社网站报道，中俄今年第一季度双边贸易总额仅为535亿美元，同比下降6.6%，其中，东大对俄出口下降6.3%，俄罗斯对东大出口则下降了6.7%左右。根据俄罗斯贸易总体数据显示，东大向俄罗斯出口大宗机电产品、工业零部件和整车出口均出现大规模下降。

在此期间，受限于俄方自2025年年初对进口汽车大幅加征特别关税，导致东大对俄罗斯出口整车迅速暴跌，而与此同时，根据韩联社报道，韩国起亚汽车和现代汽车已经将俄罗斯纳入其2030年之前的中长期重点销售市场，也就是说，韩国起亚集团将在2022年推出俄罗斯市场之后，在2025年重返俄罗斯整车和组装汽车销售市场，这“一进一出”的变动，表明俄罗斯正在逐渐减少对东大汽车的依赖，并采取多元化战略。

分析人士指出，随着美俄关系出现缓和以及美方寻求尽快结束俄乌冲突，多家大型汽车企业开始酝酿重返俄罗斯市场，这其中就包括曾经在俄罗斯市场中占据巨大份额的多家车企，毋庸置疑的是，随着韩国、日本和欧美车企重返俄罗斯市场，东大车企将面临巨大条件，特别是大批西方车企撤离俄罗斯之后的“市场真空”红利期结束之后，缓过劲来的俄罗斯突然对东大汽车“发难”。

分析人士指出，俄方大幅加征汽车关税的主要原因，一方面是为了维护本国汽车工业，2024年东大向俄罗斯出口汽车总量激增至116万辆，而在2022年仅为15万辆，同期，俄罗斯国内汽车总产量仅为98万辆，为了限制东大进口汽车，俄方不仅限制平行进口车了大幅提高进口车的报废税，而且还在2025年1月将进口汽车关税上涨到20%至38%左右，继而加高了进口汽车的实际售价。

另一方面也是为了应对大批西方车企重返俄罗斯市场，通过关税要求美西方国家车企在俄罗斯境内投资，继而确保俄罗斯本国利益的一种表现。

前不久，普京在与卢卡申科会晤期间对外表态称，俄罗斯已经准备好迎接西方汽车重返俄罗斯，俄方已经制定好一揽子针对外国公司重返俄罗斯市场的要求清单，外界普遍认为，俄罗斯方面欢迎美西方公司返回俄罗斯市场，主要目的就是平衡东大车企在俄罗斯市场的重要地位。

实际上，随着俄罗斯迫不及待的对东大进口汽车采取一系列限制措施，一季度对俄罗斯出口汽车总量下降了50%左右，当然，随着全球油价因不确定因素出现下跌，东大最近一个季度大幅减少从俄罗斯进口天然气和原油，已经让俄罗斯倍感压力巨大。

不久前，俄罗斯副外长鲁坚科对外公开喊话，表态东大需要多少石油，俄罗斯就用提供多少，引发外界对俄罗斯能源产业收入下降的关注，希望俄罗斯可以把握好当前双边关系的正确方向。