【#特朗普关税引发美国消费者恐慌#，美媒：对美国经济和小企业主的损害将“不可逆转”】美国总统特朗普挑起的关税战祸乱世界，全球贸易、产业、企业乃至消费者，无不遭殃。
“我完全跟不上节奏……”英国广播公司（BBC）当地时间4月12日报道指出，特朗普近期反复调整的关税政策让众多美国消费者“感到陷入瘫痪状态”，并已将美国进口商品的平均有效关税税率推至一个多世纪以来的最高水平。人们普遍预计，关税将在未来数月导致物价上涨，尤其是服装、皮革制品、电子产品和玩具等商品，其中许多都是中国制造。
报道援引耶鲁大学预算实验室的预测称，服装价格在短期内可能飙升60%以上，基础药品价格可能上涨12%，食品价格上涨2.6%。总体而言，如果购买模式保持不变，一个典型的美国家庭将因新关税而面临大约4700美元的成本上涨。为此，美国多地已经出现了恐慌性的“囤货潮”。
“反复无常”的特朗普政府，又在当地时间4月11日低调豁免内存芯片、手机、电脑等约20种产品的“对等关税”。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）当地时间4月12日则报道认为，但就美国大部分经济领域和小企业主而言，对中国进口产品征收145%关税所造成的损害很快就会“不可逆转”（irreversible）。
一名智库经济学家直言：“（特朗普对华关税）将阻止中美之间的大部分贸易，相当于直接切断（贸易）。”还有供应链高管表示，在中美发生贸易争端之际，取消中国货运订单和弃货正迅速成为常态，由于美国各行业企业全面暂停集装箱出口，关税冲击犹如“泰山压顶”（a ton of bricks）一般迎面袭来。
美国经济前景，机构和民众都担忧
研究公司Placer的数据，在特朗普宣布关税的前几周，美国主要零售商的客流量激增。而根据ConsumerEdge追踪的数据，沃尔玛（Walmart）和塔吉特（Target）等公司的货品销售量也有显著增加。近期，亚马逊首席执行官安迪·贾西（Andy Jassy）在接受CNBC采访时表示，在中国卖家占主导地位的亚马逊电子商务平台上，美国人的商品购买量正在增加。
“虽然不知道是否可以断定这是恐慌性购买，但似乎存在普遍性的囤货行为。”ConsumerEdge的主管迈克尔·冈瑟（Michael Gunther）表示。
BBC援引分析师指出，当前消费激增可能只是暂时现象，或是将未来消费提前透支的结果。一旦涨价潮真正来袭，经济学家预计，多数美国人将转向更廉价的替代品、延迟购买或直接放弃消费，这种收缩对消费驱动的美国经济影响重大。
保险和金融服务公司Nationwide的首席经济学家凯西·博斯蒂扬契奇（Kathy Bostjancic）预测，今年美国经济增速将骤降至0.5%，失业率可能攀升至5%（新冠疫情以来最高水平）。而其他机构，如摩根大通，则预测美国经济将全面陷入衰退。
调查显示，美国人对经济和物价上涨的担忧都在加剧，一些在纽约购物的人说，他们感觉整个熟悉的生活方式都要走到尽头了。
如此加征关税，等同“阻止中美大部分贸易”
海运情报机构Sea-Intelligence创始人兼首席执行官艾伦·墨菲（Alan Murphy）表示：“中国家具生产商已完全收不到美国进口商的订单，而玩具、服装、鞋类和运动器材行业也面临同样情况。”
“东南亚地区也曾出现相同情况，但在90天缓征期后，订单已恢复。”SEKO物流的首席商务官布莱恩·伯克（Brian Bourke）称，然而，从中国出发的集装箱订单仍在继续被取消。
物流公司OL USA首席执行官艾伦·贝尔（Alan Baer）坦言：“几乎所有涉华业务都处于停滞状态。”
“特朗普对中国进口商品征收145%的总关税，将阻止中美之间的大部分贸易。”美国智库税务基金会联邦税收政策中心副总裁、经济学家埃里卡·约克（Erica York），当地时间4月10日在CNBC《交易所》（The Exchange）上这样指出：“可能仍然有一些东西没有任何替代品，企业只能自己买单，但在大多数情况下，这相当于直接切断（贸易）。”
CNBC认为，过去一周的情况已逐渐明朗化，在给予其他部分贸易伙伴90天缓征期后，中国仍将是特朗普政府关税政策的主要目标。这传递出的一个明确信号是，低利润率商品难以持续在中国生产。虽然科技类产品获得关税豁免的部分原因可以用供应链特性来解释，但也突显了哪些领域将遭受最严重冲击。
“提防特朗普，无人积极考虑将产能转至美国”
美国服装和鞋类协会首席执行官斯蒂芬·拉马尔（Stephen Lamar）表示，突然的政策变化和高关税正在以新冠疫情以来从未见过的程度扰乱着供应链。
“由于美国对从中国进口的产品征收过高关税，许多公司别无选择，只能取消订单。”拉马尔说：“（政策）不断变化意味着，在货物到达港口之前，新的关税成本无法准确呈现或预测，而高费率正在产生无法支付的账单，这不是小企业能够承受的风险或负担。”
拉马尔说，对于许多这样的公司，特别是小企业来说，没有其他的采购渠道，订单的骤然减少将立即转化为销售损失和广泛的产品短缺。“当前必须延长对中国输美商品发动贸易战的暂缓期，否则将造成不可挽回的损失。”
物流运输业巨头马士基（Maersk）警告称，在集装箱班轮业务方面，预订量的下降，加上特朗普对“中国船舶”征收“附加服务费”可能也将于下周生效，这将导致“所有北美班轮服务的大规模重组”。
马士基在给客户的一份信函中写道：“解决这一混乱局面需要几个月的时间，未来几个月将出现（港口）拥堵和运费飙升。”
墨菲透露，在其公司接触的所有中国制造商中，目前没有一家在积极考虑将产能转移至美国，部分原因是对特朗普政府最终目标仍有不解。
“最大的担忧是特朗普政府的真实意图完全不可预测。”墨菲表示：如果关税只是谈判达成更好贸易协议的一种策略，没有人会考虑对美国生产进行大规模投资。如果政府真的在追求美国再工业化的目标，那就必须明确长期关税计划，而不是谈论‘四维象棋’和‘交易的艺术’。”他认为，关税每日一变只会制造不确定性。
目前来看，暂缓货运处理是减轻关税影响的一种方式。物流供应商可提供保税仓储服务，使货物在一定期限内进入美国而无需缴纳关税，利用外贸区和其他延迟过境运输的方法，可暂时递延贸易关税。马士基集团首席商务官卡斯滕·基尔达尔（Karsten Kildahl）说：“当前情况是前所未有的。”
马士基方面向CNBC透露，许多托运人正采取“观望”的态度。该公司在近期给客户的警示函中写道，在形势明朗前，客户将谨慎控制库存水平，并持续探索增强供应链弹性的方案。马士基表示，在其全球仓储网络、配送中心、港口码头、船舶及货机体系中，“额外的灵活性”正是当前多数客户的核心诉求。
