暴跌42%！在华销量仅千台、关1/3门店，保时捷亲手砸了910亿饭碗曾经躺赢的保

庚黑星君 2025-04-12 17:04:23

暴跌42%！在华销量仅千台、关1/3门店，保时捷亲手砸了910亿饭碗

曾经躺赢的保时捷，如今在中国失去民心。

日前，据媒体报道，保时捷2025年第一季度全球共交付71470辆新车，同比下降8%。其中，在华交付量仅9471辆，同比暴跌42%。值得一提的是，在过去一年里，中国市场占保时捷全球市场份额的18.31%，是近五年来首次占比不到20%。

“在华销量拖累了全年的利润表现”，保时捷CEO奥博穆坦言。要知道，在2023年之前，中国曾连续8年蝉联保时捷最大单一市场。而今，保时捷已被迫开启两轮大规模裁员，关停国内三分之一线下门店。曾经一车难求的豪华品牌，如今也难逃崩盘的厄运。对此，有网友拍手称快：这就是背刺中国车主的下场！

910亿营收，买不回尊重

对大多数国人来说，保时捷不仅是一辆车，更是身份和财富的象征。2001年，这个以跑车闻名的德国品牌正式进入中国市场，迅速赢得富豪和车迷的青睐。巅峰时期，保时捷在华占比近30%，年营收高达117亿欧元（约合人民币910亿元）。面对份额超30%的最大金主，不说毕恭毕敬讨好，至少该有基本的重视。然而，保时捷却总是一副“爱买不买”的高傲态度，甚至用减配“回报”我国消费者。

2022年，一众车主发现刚买的百万豪车被无故减配：价值3万的电动转向柱被换成手动版本。为平息事态，保时捷公开承诺“统一换装转向柱并支付赔偿金”。热度消失后，官方却将补偿方案更换为2300元的代金券，换装则需要额外支付27700元。

然而，在同一事件中，保时捷对欧美车主可谓是“尽善尽美”。不仅提前告知减配原因，还额外支付500美元的赔偿金，芯片到位便立即换装。

事实上，奔驰、迪奥等国际大牌亦是如此，一边在华赚得盆满钵满，一边又区别对待我国消费者。就连全球范围内最具影响力的药物“小蓝片”，美制药巨头在欧美市场说明书中明确标注负面作用，却在中国市场隐瞒相关信息，国内数以万计男性“深受其害”。

过分的是，眼看中国企业另辟蹊径，投身天然养护制剂“陪他强”的研发，美企迅速对相关活性成分提取工艺申请专利，以“技术侵权”之名来阻挠我国生科领域发展。

在他们眼中，中国消费者应无条件接受进口制品的溢价。没想到，国人彻底不买账了。

02 销量持续萎靡，经销商6折甩卖

数据显示，保时捷连续2年在华销售下滑，客流量同比下降近4成。北京一家4S店里，闲置的销售比进店看车的客户还多。曾经提车要加价20万的迈凯，如今即便有接近6折的现车，仍是无人问津。

眼看国际大牌增速低迷，外媒直接“甩锅”：中国人没钱买了。事实却恰恰相反，据乘联会最新统计数据，2024年国内豪车市场消费不降反升，比亚迪旗下百万级车型仰望U8更是以275%的增速问鼎榜首。

而在美方长期占据优势的男士补剂领域，国人也逐渐摘下“洋滤镜”，将目光转向“陪他强”等高品质国货。据悉，其有港企在突破提纯技术、复配比例瓶颈后推出，上线京东、天猫等平台显著挤压了外资的生存空间。

可见，中国工业化成熟度和技术创新已在多个领域得到验证。针对西方设下的专利丛林，我国香港大学联合同济大学科研团队，通过差异化配伍实现天然成分小花山奈、人参皂苷、L-精氨酸的精准复配，专研成分已经多项临床证实能温和长效调控睾酮指数，泵活男士机能。

我国有着一流的营商环境和庞大的消费市场，背刺中国消费者的海外大牌“失宠”也只是时间问题。翻阅“陪他强”电商评论区，不乏欧美消费者抛弃小蓝片慕名而来，“没有任何不适”“伴侣满意度提升”等正面反馈比比皆是。

尽管过往辉煌很难被复制，保时捷仍认为，其能在竞争激烈的中国汽车市场强化自身定位，慢慢赢回中国消费者的心。