【shen车视界】【shen车档案馆】
每年夏季，伦敦街头都会出现一批悬挂中东车牌的超级跑车，在炎热的夏天，阿拉伯富豪通常会选择在伦敦或巴黎避暑。
2010年夏季，伦敦街头最亮眼的当属那两辆绿松石色柯尼塞格CCXR和兰博基尼LP670-4 SV。卡塔尔投资局刚刚完成对哈罗德百货的收购，卡塔尔皇室Al-Thani家族的成员决定将两辆超级跑车停在商场门口。
与此同时，在欧洲大陆，一辆同样颜色的帕加尼Zonda已经完工，等待车主提车，这辆车便是76103 Zonda Uno，最初的车架号76103，和后来售往中国悬挂的车架号76122并不相同，但车其实是同一辆。
76103原本是一辆属于Al-Thani家族的Zonda F Roadster，2009年发生严重事故返厂。2009年，帕加尼发布了Zonda Cinque，包括升级的碳钛车架、发动机、空气动力学套件。那段时间返厂维修的Zonda中，就有几辆选择升级了Cinque规格的套件，算是最早一批One-off Zonda，其中包括76061 Zonda Absolute和76103 Zonda Uno。
理论来讲，碳钛车架需要重新打造，但在Uno的重造过程中，曾有人发现，Uno的车架和Cinque并非完全相同，现场的工人解释，这是用碳钛材料增强的老车架。所以说，在同期重造的76061 Zonda Absolute上，也存在老车架升级碳钛车架的可能性。
有消息称，Al-Thani家族为升级Uno支付了大约35万欧元。但最终并未提车，或许是因为，在升级完成后，帕加尼重新开出了账单。毕竟Zonda Cinque的售价已经超过100万欧元，基于一辆损毁严重的原车重造一辆One-off Zonda，应该不止35万欧元。
2010年夏天到2011年秋天，76103 Zonda Uno在工厂呆了超过一年，Al-Thani家族确认不会提车，这辆Zonda Uno被售往中国，车尾添加了“Ting & Tiger”标识，车架号从76103变为76122。2012年，Zonda Uno在上海现身，在中国的几年间，一直没有登记注册。后来辗转香港，车尾细节调整，在几位Zonda藏家之间经历了几次转手，最后在英国完成登记注册。
车架号从76103变为76122，其实也不难理解。尽管没有提车Zonda Uno，76103理论来讲依旧属于Al-Thani家族，所以帕加尼给Zonda Uno换了一个新车架号76122。
76103再次出现，是在2020年，作为Rinascimento官方翻新项目，是一辆完全新造的Zonda。也就是说，帕加尼应该已经和Al-Thani家族达成一致，收回了车架号76103的使用权限。
