受美国近期大幅提高进口汽车关税的影响，多家欧洲车企宣布暂停向美国出口汽车。美国自

受美国近期大幅提高进口汽车关税的影响，多家欧洲车企宣布暂停向美国出口汽车。美国自2025年4月2日（或3日，不同报道存在时间差异）起，对进口汽车及零部件加征25%的关税。该政策被特朗普政府称为“保护国家安全”的措施，但遭到欧盟、英国等贸易伙伴的强烈反对。高盛集团预测，此举可能导致美国新车平均价格上涨5000至15000美元，尤其对3万美元以下的平价车型冲击显著。 奥迪（德国）宣布4月2日后抵达美国港口的车辆被扣留，暂不交付经销商，现有库存约3.7万辆，预计可维持两个月销售。奥迪在美国无生产基地，畅销车型Q5产自墨西哥，其他车型来自德国、匈牙利等地，2025年第一季度在美销量已连续第五个季度下滑。捷豹路虎（英国）宣布自4月7日起暂停对美出口一个月，以应对关税冲击。美国是其最大单一市场，占全球销量的25%，年出口量约10万辆。当前在美库存可维持两个月，同时计划通过提价、转向其他市场等中长期策略缓解压力。 大众集团宣布停止从墨西哥和美国港口通过铁路运输车辆，并计划将关税成本计入新车定价。法拉利、阿斯顿马丁拟提高在美售价（如法拉利部分车型涨价10%）。奔驰考虑撤出在美销售的入门级车型。 墨西哥和加拿大组装的车辆成本平均增加约5855美元，平价车型竞争力下降。 英国智库警告，美国关税或导致英国汽车产业链流失2.5万个岗位，尤其是零部件供应商集中的中部地区。 欧盟委员会提议对部分美国进口产品征收25%的报复性关税，并推动欧美互免工业品关税，相关措施拟于4月15日生效。欧盟强调保留使用“反胁迫工具”的权利，可能针对美国科技和金融服务业施压。 此次关税政策不仅直接冲击依赖进口的汽车制造商，也加剧了全球贸易紧张局势。车企短期通过库存调整和暂停出口缓冲压力，长期可能加速生产本地化或市场转移。欧美之间的关税博弈或进一步升级，需关注后续谈判与反制措施的发展。