原来这才是仰望U7的底盘地位，确实有点不敢相信啊！有专家把汽车悬架做了一个天梯图，仰望U7的云辇-Z电悬架竟然是在天梯的最顶端，属于顶级奢侈梯队。第二梯队的是帕拉梅拉和蔚来ET9的主动液压悬架，属于奢侈梯队。第三梯队的是迈巴赫S680、保时捷Taycan和阿斯顿马丁的三腔空悬，属于豪华梯队。第四梯队的是凯迪拉克CT6、问界M9、理想L9的双腔悬架，属于高端梯队。仰望U7主要胜在悬架调节执行响应时间，一眨眼功夫就可以调节1000次，而帕拉梅拉PAR一眨眼可以调节6次，竞争有15倍之差！
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名满华夏
除了水平对置发电机，云辇底盘Z，预瞄与防倾倒，零百2.9秒，1300马力。种种迹象表明，比亚迪新一代刀片电池已经逐渐成熟，磷酸铁锂在性能车上也做到了强劲输出的充分验证，会再次应用于U7上面。功率密度，充电速度与强劲输出都有望更上一层楼。U7同时苦等混动版的到来，双管齐下才更有说服力，有望打开市场。
Bad child
比亚迪的对手只有自己，不说领先前辈们，每个这个级别的主流都是经历过洗礼，加油
Awhale
牛迪，牛的，ND[点赞][点赞][点赞]
利利
双腔空悬在颓势尽显那里很快白菜化了！和智驾一样！
用户10xxx78
看图就知道谁安全谁技术牛逼，不是光抄个外型，使劲弄速度，一点安全的东西都不讲。
derek
技术上任何一款车至少落后U7两代，包括豪车，底盘至少两代，电池安全性，至少一代，安全性至少两代，动力至少一代...。