这就是事情的经过，有点残酷！ 小米SU7事故，大概率就是这样的，那个开车的小女孩，把智能辅助驾驶，当成了自驾，当辅助自驾报警，她才发现了修路，马上接管了方向盘了，智驾就退出了，然后小女孩慌乱中乱打了方向盘！自己接管后，车速从116降到了97，然后自己撞上了隔离水泥墩，然后剧烈燃烧，然后没有了，然后家属开始怪小米车有问题。 第一，女司机不知何为真正的智驾，第二，据说是事故车是低配版本，视觉方案，没有激光雷达，没有远视距探测。 若当时女生让车继续自驾，就可能没事，人工接管瞬间到达障碍，手忙脚乱乱打方向盘，操作失误，撞上隔离带，电池受损引燃车辆 ，命中注定悲剧。可能小米智驾自己也一样能过，只是女司机没遇到过这种情况，看到了之后害怕，扶了方向盘，导致自驾被中断。 对电车无感，但如非要买电车我唯一的选择就是特斯拉，几十年的多年的技术沉淀积累远不是互联网公司随随便便吹点牛逼弄个发布会遥遥领先所能弥补的，特斯拉和小米主打的不一样，特斯拉主打安全，小米主打快，年轻只要快就行了，希望小米越来越快！ 特斯拉无论是车辆性能、还是智能化水平、包括安全措施都是顶级的，无法超越的。特斯拉才是真正的王者。小米，除了会吹，啥都不是。 年前我们做的跨高速钢箱梁，桥下高速做导改，夜里一人开着特斯拉，睡着觉就直接撞翻多个锥桶多个水马，直接撞在高速公路施工专用防撞车上，特斯拉一点速度没减，更没识别到路障，车基本报废，人被撞醒没事，如果施工现场不放专用防撞车，直接是水泥防撞墩，人和车估计都没了。特斯拉没起火，但是并不能证明比小米安全，这和概率有关。
