这次智驾自燃事件，让油车和电车车主都沉默了。
对于油车车主，除了用车耗油，但对于技术不够稳定的电车来说，自然是油车性能更可靠些。
电车这事故率太高，承担风险太大了！
自己老车开开几年都问题不大。
对于电车车主，也开始反思了，本以为自家电车自动驾驶功能特别强，现在又打脸了。
对于自驾别太自信，谨慎点没坏处。
还有一点，打着高科技的强大配置，看似强大，实则也隐藏着隐患。
这次事故把油车电车的底子都晾在阳光底下了。
开油车的老伙计们嘴上不说，心里都在打算盘：别看电车省油钱，修起来可比油车贵多了。
去年有个数据说，电车随便碰一下电池组，修车费能顶油车大修三次。
那些自称高科技的智驾系统，用起来就像刚学走路的小孩，关键时刻真不一定靠得住。
要说安全这档子事，油车油箱漏了还能扑救，电车电池要是窜起火苗子，消防员来了都得犯愁。
有专家拆解过，电池包里的材料烧起来能释放毒烟，比汽油危险得多。
虽说电车自燃概率比油车低点，但真摊上事后果更严重，去年统计说电车起火伤亡率比油车高出七成。
开惯油车的老司机得注意，现在新出的电车加速太猛，红绿灯起步一不留神就蹿出去。
保险公司去年算过账，电车追尾事故比油车多三成，修车费动不动就上万。
那些花里胡哨的自动驾驶功能，雨天雾天就跟瞎了眼似的，关键时刻还得靠手把方向盘。
这两年车企为了抢市场，把好些没经过时间检验的新技术往车上堆。
就拿电池来说，有的厂家为了多跑几十公里，把保护层做得比纸还薄。
老话说得好，买的没有卖的精，咱们掏钱的时候得多长个心眼。
要我说，家里有辆老油车还能动弹的，没必要急着换电车。
修车铺老师傅讲过，正经保养的油车跑个二三十万公里不算事，但电车开个五六年，电池衰减就得让你头疼。
真要图新鲜买电车，也得选经过时间考验的大牌子，别被那些天花乱坠的广告词忽悠了。
