小米SU7爆燃致3人死亡：智能辅助驾驶，不是生命的“甩手掌柜” 近日，小米SU7高速碰撞爆燃致3人死亡的事件引发广泛关注。据悉，事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，事发路段因施工改道，驾驶员接管车辆后仍发生碰撞，最终导致悲剧发生。 这起事故令人痛心，也不禁让人反思：为何在科技不断进步的今天，交通事故仍如此频发？究其根源，部分驾驶员对智能辅助驾驶的错误认知和过度依赖难辞其咎。 在市场监管总局批准发布的《汽车驾驶自动化分级》中，明确将自动驾驶技术分为L0到L5六个级别。目前国内准许商用的自动辅助驾驶均为L2级别 ，这意味着驾驶员仍需保持随时接管车辆的状态。然而，现实中不少人却将辅助驾驶当成自动驾驶，甚至在驾驶过程中分心、放松警惕，把生命安全完全交给机器。 回顾过往，类似的事故屡见不鲜。有的驾驶员开启辅助驾驶后，便放心地玩手机、打瞌睡，一旦遇到突发状况，如道路上的静态障碍物、施工路段等，辅助驾驶系统无法及时应对，而驾驶员又来不及接管，悲剧便接踵而至。 智能辅助驾驶系统的初衷，是为了减轻驾驶员的负担，提升驾驶安全性，但它绝不能替代人类驾驶员的责任。每一起事故都在警示我们，交通安全意识的淡薄和侥幸心理的作祟，是引发事故的罪魁祸首。 作为驾驶员，我们必须时刻牢记，安全驾驶是第一要务。使用辅助驾驶功能时，要始终保持专注，随时准备接管车辆，切不可把智能辅助驾驶当成自动驾驶，将生命当儿戏。同时，车企也应加强对辅助驾驶功能的宣传和教育，避免消费者产生误解。 生命无价，一次疏忽可能造成无法挽回的后果。让我们摒弃侥幸心理，树立正确的驾驶观念，共同守护道路交通安全。
