关于智驾，我再多说一句，首先智驾是趋势，也是目前各家车企角逐的领域，都在比谁家的智驾最牛，百家争鸣是好事儿，但过度营销不可取，新手司机如果被误导很容易犯错误，过度依赖和信任智驾会麻痹驾驶者神经，如果驾驶经验还不足，很难应对突发状况。
现在主流智驾有分级，无论智能驾驶的能力如何，民用量产最牛的宣传撑死也只敢叫L2.9999循环，因为到了L3级别出了事儿就是车企担责且负责赔偿。 但话说回来，就算将来实现了L3级别，即使厂家赔偿担责，出了事故你伤了，残了，噶了！赔钱修车又有啥用？所以我的观点是，即使到了L3级别依旧不能完全信任智驾，方向盘在我手里，车依旧是我的工具，即使用智驾功能也要随时准备接管。
