“电车为王？”，丰田王牌SUV价格崩盘从22万跌至11万！20年开不坏+百公里4L油耗，已卖1200万台，还看啥CR-V！ 当下汽车市场竞争白热化，丰田 RAV4 荣放混动版价格骤降，从 22 万狂跌至 11 万区间，如巨石入水，激起千层浪。 这款车本就声名远扬，“20 年开不坏” 的口碑深入人心，全球累计卖出 1200 万台，平均每分钟 1.3 台的销量，足见其受欢迎程度。 价格崩盘背后，是多重因素交织。一方面，新能源大潮来势汹汹，为求突破，丰田主动求变，RAV4 荣放混动版终端裸车价跌破 15 万，比自家燃油版还低 3 万，直接让竞品 CR - V 混动压力倍增，购车与后续用油成本优势尽显。另一方面，技术革新赋能，TNGA 架构搭配第四代 THS 混动系统，使造车成本锐减 30%，丰田借此推行 “技术平权”，让混动、燃油版近乎同价，性价比飙升。 再看车辆本身，优势尽显。油耗表现出众，2.5L 混动系统实测百公里油耗 4.2L，满油续航超千公里，相较 CR - V 混动，每年跑 2 万公里能省 2000 元油费，起步时电机与行星齿轮组协同发力，安静又平顺。 空间利用上，堪称一绝。轴距 2690mm 虽不突出，但后排腿部空间达 920mm，高个子坐后排能自在翘二郎腿，后备箱 580L 容积，放倒座椅秒变 1.8 米双人床，日常出行、自驾露营皆相宜。 保值率更是一大亮点，三年保值率 78%，远超不少新能源，像比 Model Y 高出 25 个百分点，开三年基本只亏购置税，让车主无后顾之忧。 与竞品对比，它也毫不逊色。对比本田 CR - V 混动，电池组布局合理，后排纯平地板，镍氢电池耐高温，南方用户使用体验更佳；相较于大众途观 L，E - CVT 变速箱在拥堵路况下顺滑无比，混动系统 20 万公里无大修，可靠性超群；就算和自家威兰达比，20mm 的离地间隙优势，使其通过性更好。 综合而言，2025 年混动车普遍涨价，丰田 RAV4 荣放混动版 11 万起的价格格外诱人。若要购车，2.5L 双擎两驱精英版（18.98 万）是优选，顶配四驱系统日常实用性欠佳，省下 2 万加装实用配置更明智，原车灯若不够亮，花 2000 升级激光大灯，夜间行车将更安全。总之，遇上这般超值的丰田混动 SUV，此时不入手，更待何时。
