小米su7高速碰撞爆燃致车内人员死亡的三个疑点。小米su7高速碰撞爆燃事件细节
1，为何碰撞后爆燃。
雷军经常宣传小米的五星安全，为什么这次时速97km/h碰撞就起火了？怎么这么不经撞？
2，为何没有打开车门？
死者家属说：碰撞后车门自动锁死，有没有这回事？
碰撞后车辆有没有自动开锁？车门能不能打开？
我记得小米是有机械门把手的，但看事故车辆车内人员没有打开车门。是因为车内人员失去意识，还是车门变形，还是机械门把手故障导致打不开车门？
最终要搞清楚，没打开车门是人的原因还是车的原因。
3，NOA智驾从提醒到发生碰撞，仅有2秒，预警时间是不是太短了？另外AEB有没有启动？
按照小米公布的数据，22.44.24秒，车辆提醒有障碍物，并开始减速。
22.44.25秒，智驾变成人驾。
22.44.26-28秒之间，发生碰撞。
可见，从预警提醒到碰撞，中间间隔仅有2秒，预警是不是太晚了？
正常智驾状态，车辆识别障碍物后会自动减速。从发现障碍物到发出预警，2秒是不是太短了？
另外，车辆AEB有没有启动？如果前方有障碍物，AEB会自动减速至刹停。那么小米AEB启动了吗？
4，3.29晚上的事故，4.1才曝光出来。从小米的信息来看，是驾驶员接管后出的事故。
但是，鉴于有的智驾车辆出事之后都会甩锅给驾驶员。最后的真相还要等待警方的调查结果。希望能看到更多的数据，看清楚到底是车的原因还是人的原因。
电动汽车碰撞起火也不是小米一家的问题，是行业面临的共同难题。但是雷军小米的营销太强了，可能更容易让消费者相信小米，却忽略了电动汽车的安全。
雷军在传播小米汽车的优势的时候，曾说小米的高速NOA媲美华为小鹏，今后别忘了提醒消费者安全驾驶。希望以此为鉴，从设计之初提升新能源汽车的安全。
对消费者而言，始终牢记，智能驾驶只是辅助驾驶。驾驶员一定要手握方向盘，盯紧路况，随时准备接管。
小米su7被曝高速上碰撞爆燃致3死
