以前说过，很多人不会「急刹车」，甚至不敢「急刹车」，再发一遍。
根据小米公司的声明数据来简单推算，从车辆报警开始接管到碰撞，大概有 60 米左右的距离，但是制动踏板开度只有 38%，车速从 116 只降到了97左右。
如果能大力一脚踩死，结局可能会好一点。
真心建议，找条没人的直道，自己试试大力制动的感觉！不要恐惧！遇事时就是一觉踩死！ 用力踹死！
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![这次是得到了相关人士的确认了[捂脸哭]1，落锁和着火原因小米都只能等警方调查，不是](http://image.uczzd.cn/14931404895954937879.jpg?id=0)
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头发乱了
你千算万算，却算漏了从收到提醒到人作出反应所耗用的时间，你这是故意提笔漏算吗？
执念 回复 04-02 23:34
你们都被猴王忽悠傻了，发出减速请求你知道啥意思不？不再给电机加电来维持原先116的速度了，并不是开始刹车，刹车叫开始制动
头发乱了 回复 执念 04-03 01:14
原来还是有人能读懂小米文字的[点赞][点赞][点赞][点赞]
kzfe
实际上现在出来的车都是可以一脚踩死的，只是不要动方向盘！不用担心刹车抱死，现在的刹车都有ABS！
Li Ao
瞬间就感觉大家都理智了好多，都会拿数据出来推算了！
圆滚滚龙
对，都很客观理智，不过多是从企业角度客观理智看待事故
用户11xxx37
出车祸怪车企？那你买保险是干嘛的？车是司机驾驶的，不是小米驾驶的，（你女儿要是买菜刀自杀，你是不是也要找生产菜刀的厂家讨说法？）司机明知前面修路，他还不减速，还不知道自己去控制车辆，这种安全意识早晚都得出事。他可能是一直智驾没看路况，最后车辆提示障碍物，智驾又在急向左打方向（想变道到对向车道，这时车的动作幅度太大了），他感觉车动作幅度太大，有担心，才急忙想控制车辆，但是他控制车辆在2秒时间都没看清眼前的障碍物，就选择回正方向盘，就正好撞上水泥墩了，他要是不控制车辆，让车辆自行控制，这个事故应该能避免。说到底司机就是被智驾急左打方向盘，车身动作幅度太大给吓到了，然后想自己控制，紧接着司机就在不明白路况的情况下，回正方向盘，然后就撞水泥墩了，这个司机自己操作失误。
国王伟伟
不打方向，直接刹车是不是只是撞几个隔离柱。
打不过就跑
一脚踩死，千万别打方向。
舒逸飞 回复 04-02 15:48
打不打方向？那是司机的判断。 很多次，都是边踩刹车，一边打方向避免发生碰撞的。 一脚踩死，不打方向。结局可能就是碰撞。
打不过就跑 回复 舒逸飞 04-02 16:40
说一脚踩死，那是特别的紧急情况，连让你观察的机会都没有的情形。
kaka
你看时间，有没有可能踩到38%时就撞了根本没机会往下踩了？
N锤定音
网上到底是哪里的水军在甩锅呢，看过一个消息是死者的母亲说这个女生非常相信智驾！母亲劝过很多次不要使用智驾都不听！请问到底是哪个车企在猛吹智驾把这个女生洗脑了？我自己就经常在抖音及各大视频平台看到某品牌的车的车主说自己睡着觉车就自动开回家了之类的很多视频，还有某车企的负责人在各个场合猛吹智驾的成熟和安全！我觉得不管在这个事故中车有没有问题（目前还没出正式的调查结果），但小米绝对不会背这个智驾锅！无论从发布会还是车企宣传来讲都是有证据可查的！
天外有天 回复 04-02 17:51
在小米的宣传下，多少鬼火少年在市区飙车，好像前几天就发生一起SU7市区开140，撞死两名骑电动车女子
舒逸飞
那条没车的道，能跑的120公里？然后再一脚踩死？
long
世界在发展，技术在进步，无人飞机大家都看到过吧，很多矿车已经无人驾驶了，无人驾驶出租车已经上路测试了……很多人还以为“电车的智驾”和“油车的辅助”一样；不可避免，对于新鲜事物，法律总是滞后的。目前不合理之处：法律上是辅助，企业对用户宣传的是智驾，系统也是按智驾设计的（双手可以离开方向盘），出了事说只是辅助，受害者承担一切责任……希望企业有自己的担当，法律也要尽快完善，不要模糊不清：如果只是“辅助”，禁止宣传“智驾”，检测到双手离开方向盘等信号，立即靠边减速，且一定时间内禁用辅助功能；如果双手离开方向盘仍能“自动驾驶”，就是智驾，不要打擦边球。辅助出了事故，司机承担责任，智驾出了事故，企业承担责任……