中国高速为啥一直都在亏钱？ 14亿人都养不起嘛？ 中国高速收费还亏钱这事儿，其实得从头说起。上世纪80年代咱们国家穷，想修路又没钱，就搞了“贷款修路，收费还贷”的模式。 这么些年确实建成了世界第一的高速网，总里程能绕地球4圈多，但代价也大——山区修路动不动每公里烧掉1-5个亿，光是2019年就欠着银行6万多亿，每年光还利息就要2800多亿，可收上来的过路费才不到6000亿，根本不够还债。 收费站太多也是个问题，按规定50公里才能设一个，有些地方10公里就设站，光江苏就有327个收费站，既堵车又费钱。 反观美国高速免费，主要是人家吃老本。他们90%的高速都是上世纪修的，当时地价人工便宜，现在维护费基本靠收燃油税——全美2.8亿辆车，每加仑油抽18美分，躺着赚钱。 但咱国情不同，咱们修的不只是路，更是战略布局。像青藏高速每年亏几个亿，可它把西藏到内地的车程砍半，带动旅游、稳边疆，这账不能光看钱。 再说节假日免费让老百姓省了300多亿，这些民生福利也算隐形收益。现在国家在搞智慧高速试点，未来可能用动态收费、光伏路面这些新招，既保畅通又能创收，说不定哪天就能扭亏为盈了。 值得点赞的高速 再过40年没了 现在都说有发展 未来十年要知道 再过50年后， 你的城市修路吗 再过8年你多大 这样的故事火了 再过60年
