百人会增程发展论坛,最后一位上场,3年前小鹏开始在内部探讨增程路线,然后在去年决策推出超电系统,然后围绕增程X9开始说超电系统
小鹏超电系统,纯电续航430km,搭载5C电池,10-80%充电时长12分钟,综合里程1400km
依托平台化,做到一车双能,同一台车底盘兼容纯电和增程
从现场讲解的PPT里,看到超电采用了全新的电驱,体积比上一代减少30%,电机采用了全新的混装技术,将IGBT和碳化硅芯片组合封装,成本下降40%,碳化硅芯片用量降低60%,无论做什么车,小鹏都在降本平权
超级电动系统的X9依旧能保持魔变空间和后轮转向[doge]
发动机方面比较关注的是效率和NVH
大电池+超快充,430km的纯电里程应该能满足市内通勤一周一充,会实用很多,我同事的增程车型每周起码2充,虽然说回家就能充,但是频率确实高了,大车双能+小车纯电,鹏厂的路线应该就这样了
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