特朗普政府意图向中国造船收费，造成美国各行业怨声载道。
当地时间3月27日，据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，美国海运承运商大西洋集装箱运输公司（ACL）首席执行官安德鲁·阿博特警告称，这一对华“毒计”，将迫使中国制造的船舶远离美国，进而导致全球供应链失衡，并将运费推高至新冠疫情暴发以来的最高水平。
“这对美国出口商和进口商的打击比任何其他国家都大，”阿博特接受CNBC采访时表示，“如果发生这种情况，我们将破产，不得不关闭公司。”
据阿博特透露，该公司已经向美国贸易代表办公室（USTR）提交信件。信中揭露了公司将面临的经济困难，并警告说，如果美政府决定收费，“将使我们与美国贸易中的其他承运商相比完全失去竞争力”。
阿博特明确表示，大型海运承运商将能够更好地减轻潜在罚款的影响，但他们公司情况不一样。“我最终会向客户收取2000至2500美元的附加费用，但大公司可能只需800美元。在当今世界，这是一笔巨款，可能会让我们破产。所以我们将被迫退出美国贸易，并可能将它们留在亚洲。”
随后，阿博特谈到了中美造船业的差距。他表示：“我之所以选择中国造船，是因为当我们去美国造船厂时，他们告诉我七年内无法建造一艘船……我们谈过的造船厂都被军方预定满了，无法建造商用船。也是，如果一艘驱逐舰能卖25亿美元，为什么还要建造一艘7500万到8000万美元的货船呢？”
阿博特还表达了对于特朗普贸易政策的不满，称这些政策变化正严重影响美国出口贸易。
“他们（特朗普政府）试图打击中国造船商，但中国公司可以选择其他港口停靠，可能是受这一新制度影响最小的对象之一。”阿博特继续控诉称，“所以最终，你想要打击的人可以‘逍遥法外’，而我们这些在美国做生意的人却受到了惩罚。”
阿博特强调，若特朗普政府一意孤行，新冠疫情时期大批美国出口商破产的情况将重演。
