时隔近十年，这一幕再次震撼上演。 复兴号CR450系列两列样车正在北京环铁有条不紊的进行测试，近日中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CR450AF，与中车长春轨道客车股份有限公司生产的CR450BF首次实现了异型重联试验。 2015年7月，也是这两家公司生产的中国标准动车组样车在北京环铁聚集，开展了各种试验，彼时这两列动车组还未命名复兴号，车型也未确定，车头标志还是和谐号动车组的“CRH”，两列中国标准动车组首次实现了异型重联，标志着国产动车组取得了里程碑的突破，随后这两列动车组样车携手前往大西高铁和郑徐高铁进行型式试验和运营考核，2017年6月中国标准动车组正式命名复兴号动车组。 复兴号动车组是我国自行设计，关键零部件完全自主生产，具有自主知识产权的动车组系列，由于采用了统一的标准，除了外形有差异，内饰风格有区别外，座位布局，控制系统等都为统一标准，这样便于维护管理，也就能实现两种不同系列的动车组重联试验。 时速400km动车组项目起于2021年，与成渝中线高铁建设同时进行。新一代复兴号CR450系列动车组试验速度450km，持续运营速度400km，是世界上运营时速最快的动车组。与CR400系列动车组相比，新一代动车组在5个方面进一步提升，未来将是世界上最智能、最安全、最节能、最高速的动车组。接下来两列CR450样车将携手前往今年联调联试中的新线试验，至于哪条高铁会成为其首发地，大家拭目以待。
