越南这波操作真把国际航空界的算盘打出了新花样，一边催着给C919开绿灯，一边拿美欧适航证当筹码要技术转让，左右横跳的功夫看得人眼花缭乱。 眼瞅着自家33架飞机趴窝一年多，越南急得直接跳过波音空客的五年交付期，转头押宝中国大飞机，这魄力比河内街头的摩托大军还猛。 越南民航局派技术团队跑上海查了个底朝天，结果发现C909安全运送近2000万人次零事故，当场惊掉下巴——这安全记录比越南米粉里加鱼露还稳。 为了抢时间，越南副总理亲自拍板要在4月30日前修法，硬生生把航空合作和铁路技术捆绑谈判，这波“技术换市场”的套路玩得比西贡咖啡还浓。 越捷航空的湿租协议堪称神操作，涂装喷好C919却按着不飞，非要等中越边境铁路谈妥，愣是把飞机租赁玩成了战略博弈。 中国商飞倒是淡定得很，国内订单排到2030年，C919产能今年冲30架，越南那几架订单连开胃菜都算不上，技术转让？先看看成都航空的试飞数据再说。 这场航空博弈最精彩的彩蛋来了——越南可能成全球首个承认中国适航证的国家，波音空客垄断的天花板，怕是要被C919捅出个东南亚形状的洞。
