轮胎动平衡与道路力。
现在很多汽修店都上了轮胎道路力设备。很多朋友也问这与传统轮胎动平衡有什么区别？
简单说一说。
传统动平衡，是轮胎不带负载的情况下进行的。这时测量的内容是因为轮胎轮辋质量分布不均匀导致的整个车轮系统动不平衡。这种动不平衡一般会带来平滑路面特定速度下的方向盘抖动，车辆地板振动。这时因为路面平整，这种抖动更容易被感知。
道路力与动平衡不同，它会在动平衡的基础上增加一个转毂，对轮胎加上负载，模拟轮胎在实际行驶时带负载的情况。这时测定的指标是轮心处轮胎力的波动。包括纵向，侧向和垂向三个方向。对于日常来说，纵向和垂向力的波动是重点关注的。一般来说，道路力关注的是因为轮胎刚度不均匀，或者几何形状不均匀，或与轮辋匹配不好导致的力的波动问题。
我们应该怎么选择？一般来说，正常的补胎后或者换新胎，用普通动平衡就可以了。如果修复过轮辋，那么最好做道路力。还一点就是，当你确认动平衡都是没问题的情况下，车辆还是有平滑路抖动问题，也可以测试下道路力。因为道路力是在 0 前束 0 外倾情况下做的，这时候如果道路力没问题，那就要考虑下悬架系统是不是有问题了。如果道路力有问题，那就要再继续看是轮胎的问题，还是轮辋的问题。
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