亚太日报驻墨尔本记者 张烁 当地时间周五夜间，距离英国伦敦希思罗国际机场 3.2 公里外的一个变电站发生火灾，导致希思罗机场以及周边6 万多处建筑断电，1300 多个航班被取消，约 20 万人滞留机场。 虽然大火在 7 个小时后得到控制，但希思罗机场关闭了近一天。 大火导致的机场关闭并引发了人们对英国抵御关键基础设施袭击能力的担忧。英国政府下令，对该国的“能源恢复能力”进行调查。 虽然希思罗机场表示现在已恢复正常运行，但仍有数千名乘客被困。航空公司表示，由于需要重新安排飞机和机组人员，严重的航班中断将持续数天。 希思罗机场最大的航空公司英国航空公司表示，预计该机场 600 个定期航班中约有 85% 的航班将会正常运行。 受影响的乘客、愤怒的航空公司以及关心此事的政界人士都想知道，一场看似意外的火灾为何会导致欧洲最繁忙的航空枢纽直接停摆。 工党政治家托比-哈里斯是国家准备委员会的负责人，他将此次事件描述为一个“巨大的尴尬”。他说：“一个变电站起火就能造成如此严重的破坏性影响，让这个国家非常难堪。” 能源大臣埃德-米利班德表示，已要求负责监管英国天然气和电力系统的国家能源运营商“紧急调查”此次火灾，“以了解在国家关键基础设施的能源恢复能力方面可以吸取的教训”。他说：“政府决心竭尽全力防止希思罗机场的悲剧重演。” 据伦敦西部的居民描述，大火烧毁变电站时，他们听到了巨大的爆炸声，随后看到了火球和烟云。 当地警方认为此次火灾没有可疑之处，伦敦消防队也表示将重点调查变电站的配电设备。 尽管如此，这场大火的巨大影响还是让当局面临着有关英国基础设施老旧的问题，因为自 20 世纪 80 年代以来，英国的大部分基础设施都已私有化。 伦敦希思罗机场是世界上最繁忙的国际机场之一，去年的旅客吞吐量达到 8390 万人次。 希思罗机场CEO托马斯-沃尔德拜表示，对机场和航空公司员工的应对方式感到 “自豪”。他指出，希思罗机场的备用电源是为紧急情况而设计的，其工作情况符合预期，但它不足以运行整个机场，因为机场的耗电量等同于一个小城市。 “机场并没有关闭数天。我们只关闭了几个小时，” 沃尔德拜坚称，“大多数机场都是这样运营的。面对类似的火灾，其他机场也会发生同样的情况。” 但国际航空运输协会负责人威利-沃尔什认为，这一事件“暴露了一些严肃的问题”。他说：“对国家和全球都至关重要的关键基础设施怎么会完全依赖于单一的电力来源，而没有替代方案呢？如果情况属实，那么机场的规划显然是失败的。” 注：本文为亚太日报原创内容，未经授权不得转载。
