试驾零跑B10:上手体验感优秀，通勤领航值得点赞 1、新车上手的体验感非常好，其中一方面是得益于它50:50的前后轴荷比，该车选择采用后置后驱也是为了这个。其二便是它的5.25米的最小转弯半径，让车辆开起来非常灵活，转向和动力的匹配度非常高。 2、今天通勤领航的体验路线包括了城区道路和城市快速路，车辆在记忆路线上的任何一个位置都可以激活。该车在进行避让等操作时，语音都会播报，避让过程会有明显的减速，变道时的动作也比较拟人，并且可以精准识别后方来车，不过在匝道时减速比较明显，力度较大，舒适性有一定影响。 3、在城市快速路上，车辆表现更像一个老司机，提速、减速和跟车一系列动作都比较流畅，包括应对匝道汇入车辆时也很稳健，车辆并入主路显得比较谨慎。而在识别红灯刹停时，车辆制动也不够线性，但好在今天体验的是工程版，后续优化空间非常大。
