昊铂HL的数字底盘能力还是属于很前瞻的
除了在公路上用双线融合技术实现魔毯功能之外，这个对于大部分配备数字底盘技术的车型属于基操了，但是对于越野能力的开拓，还是需要一点技术实力的
昊铂HL的数字底盘在越野能力上，控制的不单单是前后桥左右桥的矢量扭矩
进阶的还有ESC对四个车轮制动力的分配，包括中央融合电子差速锁的设计
再进阶，对于空簧高度，在越野工况下的实时控制，这个需要对车身水平和四轮接地平衡进行大量的数据推导和测试
还没完，SDC减振器对阻尼的实时控制，也可以辅助越野工况下一些特殊的，例如复杂交叉轴的脱困
数字底盘中，VMC整车运动控制拓展的车辆的属实极限，运动极限，越野极限，是行业发展的大趋势，各家车企都在发力，昊铂HL我之前在测试场简单试过越野，未来提车了有机会带去穿越看看[阴险]
昊铂hl
