当行业还在争论800V高压架构的可行性时，比亚迪已带着超级e平台三张硬核证书杀入战场——全球首个兆瓦级充电认证、全球量产最高转速电机认证、全球最高功率密度电机认证，用国家认证的技术实力，再次引领新能源行业发展。
中汽中心发布的CCTA认证显示，比亚迪汉L和唐L以1000kW峰值功率、1000A充电电流的双重突破，成为全球唯一获得兆瓦级充电认证的量产车型。比亚迪的闪充系统可实现充电速度1秒2公里，5分钟补能400公里的恐怖效率。更关键的是，其搭载的碳化硅芯片通过1500V车规级认证，配合六维电安全体系，快充伤电池 ？不存在的，而且充电效率也进一步提高。值得一提的是，比亚迪闪充技术是唯一获得兆瓦级充电功率和1000A充电电流认证的新能源品牌，可谓是纯电时代技术新标杆！
除此之外，比亚迪还获得了全球量产最高转速电机认证、全球最高功率密度电机认证双证书，比亚迪全球首款量产3万转永磁同步电机，3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还大幅度降低了电机重量，缩小了电机体积，提高了功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱系统进入 “3” 时代！
话说认证有了，在比亚迪实车上的实际表现怎么样呢？在比亚迪公开的极限测试视频中，这几个场景真的令人震惊，超充极限测试，官方视频展示汉L，兆瓦闪充峰值充电速度1秒2公里，闪充5分钟畅行400公里，真正做到了充电时间和加油时间一样短，油电同速终于得以实现，从此充电从“人等车”，变成了“车等人”！
看了比亚迪3万转电机转速测试，我觉得3万转还是保守了，比亚迪电机极限转速最终达3万5千多rpm，世界之最！还有比亚迪10C闪充电池4倍国标应力挤压，电池包无烟无鼓包无爆炸等等，这一些列的实测数据都证明了比亚迪的技术实力，这背后是比亚迪累计千亿研发投入，比亚迪还将启动在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩，比如在250kW的公共快充桩上采用双枪充电，也仅需7分钟，就可以补能400公里，非常接近10C闪充效果，就问你强不强吧！
比亚迪的每隔几个月都会甩出一系列黑科技，这次比亚迪用国家认证+实测数据的组合拳， 在闪充系统和电机系统上，从之前的追赶着，已经蜕变为技术的领先者，继续引领新能源技术的进步与发展！
