长城Hi4更新到了第二代，硬件上增加了一个后桥电机断开装置。
普通的串并联混动，即便是前驱，在发动机并联直驱模式下也要同时拖两个电机，长城Hi4可以断开后桥仅拖一个P2电机，油耗会降点。
另外相比其他的四驱串并联，在纯电模式下，Hi4的P2与P4电机可以任选其中一个旋转，不仅拖滞阻力小，还能根据工况执行效率最优驱动，操作空间很大，电耗比其他四驱PHEV有一定的优势。
长城Hi4更新到了第二代，硬件上增加了一个后桥电机断开装置。普通的串并联混动，即
不发看车
2025-03-21 19:40:11
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zgclsf
电机，是软连接，断电就行，断开不断开，差别极小。
zgclsf 回复 03-22 10:28
电机的拖动，如果不通电，就没有磁力作用，阻力极小，只有几个轴承托着一个转子，耗能几乎可以忽略不计，就像个电风扇，如果不通电，轻轻一拨，就可以转起来。拖动一个或者2个不通电的电机，耗电没什么变化。长城如果要改，估计这改动不是小文说的这么简单，为了这一点电耗，增加一个机械结构，得不偿失。
zgclsf 回复 03-22 10:17
我觉得增加一套机械的断开装置，比控制电的通断，要复杂的多，也更容易出问题。