顶风作案，中国科学院院士替李嘉诚叫屈，怒批港媒，安的什么心？   2025年3月

顶风作案，中国科学院院士替李嘉诚叫屈，怒批港媒，安的什么心？   2025年3月，98岁高龄的中科院院士何祚庥突然在社交平台发文，力挺李嘉诚将旗下港口卖给美国贝莱德财团的行为，直指香港《大公报》的谴责是"用爱国绑架商业"。这番言论犹如往沸腾的油锅里泼水，瞬间炸开了舆论场。   事件的导火索要追溯到3月4日，李嘉诚旗下长江和记实业宣布以228亿美元向美国贝莱德出售全球43个港口，其中包括巴拿马运河两端关键港口90%的股权。巴拿马运河作为全球6%海运贸易的咽喉要道，中国商船货运量占比高达21%，每年经此运输的货物价值超过2.3万亿美元。   更敏感的是，这笔交易恰逢特朗普政府高调宣称要"夺回巴拿马运河控制权"，美方甚至放出"中国控制运河威胁论"施压巴拿马。   消息一出，香港《大公报》连续三天刊发《莫天真，勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》等檄文，直指李嘉诚"见利忘义"，将战略要地拱手让给潜在对手。   文章被国务院港澳办官网转载后，全网掀起声讨浪潮，网友痛批这是"把门锁钥匙交给敌人"。就在此时，何祚庥却逆流而上，抛出三个重磅观点：一是企业自主经营权受法律保护，二是商业决策不应被政治化，三是港媒批评违背中央"两个毫不动摇"精神。   这位曾参与"两弹一星"研制的功勋科学家，如今跨界为商人辩护的行为引发巨大争议。支持者认为他说出了市场经济的真谛——数据显示，长江和记在巴拿马港口年亏损达1.2亿美元，及时止损是正常商业逻辑。   反对者则翻出历史旧账：2015年李嘉诚抛售内地资产转投英国时，何祚庥就曾公开支持其"商业选择自由"8。更耐人寻味的是，外交部发言人毛宁对此事的回应异常谨慎，仅强调"反对经济胁迫"，对交易本身未置可否。   深扒这场风波，背后暗藏三重博弈。首先是法律与道义的角力——李嘉诚确实拥有港口经营权处置权，但巴拿马运河对中国航运安全的影响远超普通商业范畴。其次是全球化与民族主义的碰撞，当贝莱德财团掌控全球10.4%集装箱码头吞吐量后，中国商船可能面临每年增加150万美元的"过路费"。最微妙的是香港营商环境的试炼，特首李家超强调"依法处理"的同时，如何平衡自由市场与国家利益成为难题。   何祚庥的发言意外撕开了更深层的社会裂痕。有网友发现，他在力挺李嘉诚前两个月，刚因"中医90%是糟粕"的言论引发学界震动。这位爱跨界发声的"两栖院士"，似乎总在挑战公众认知边界。而李嘉诚的困境更具象征意义——从2015年"撤资中国"到如今"割肉离场"，其海外资产接连遭遇英国电信业务被收、澳洲铁路项目流产等打击，恰恰印证了西方资本市场的丛林法则。   这场争议最终指向一个核心命题：当1.3万艘中国商船的命运系于他人之手时，企业家的商业自由边界究竟在哪？数据显示，若美方在运河设卡，中国外贸企业每年将多承担470亿元额外成本。   或许正如《大公报》所言，真正的商业智慧，是懂得"有些钱不能赚，有些红线不能越"。而何祚庥引发的讨论，恰恰暴露出在百年变局下，我们尚未找到商业利益与国家战略的完美平衡点。