比亚迪此番壮举，堪称逆天翻盘！当王传福在盛大的发布会上，赫然将小米SU7 Ultra与蔚来ET9作为参照对象时，众人方恍然大悟，这场局远非表面那般简单。比亚迪不仅成功研制出全球量产之巅的30511rpm高转速电机，更是在充电技术上取得了质的飞跃，实现了10C的超高充电倍率，搭配1000V的高压与1000A的大电流，充电功率惊人地飙升至1000kW。这意味着，短短一秒充电，车辆即可疾驰2公里；5分钟快充，续航里程直逼400公里。如此顶尖配置，即将搭载于比亚迪汉L与唐L之上，而售价区间仅为27万至37万。试问，这样的性能配置，出现在二十多万的车型上，让三十万以下的同级车情何以堪？ 虽说我未曾亲身体验过比亚迪的驾驶乐趣，但仍要由衷地致敬比亚迪，是它让汽车价格更加亲民，让更多人圆了汽车梦。这般性能，即便是打造为跑车亦绰绰有余。譬如汉GT，售价区间27-35万，直面小米汽车，亦是底气十足。 在此，我也想向新能源车企们抛出一点思考：是否应该跳出零百加速与最高车速的单一参数比拼，尤其是在这些指标在日常驾驶中鲜少发挥极致的情况下？或许，转换视角，更多地站在消费者的实际需求出发，才是更为睿智的选择。
