比亚迪曾说过一句话：刀片电池，想做多长就做多长。
当时没能理解这句话的内涵，现在懂了。
看看：汉L 83度电，844.8V、唐L 100度电，还是844.8V，神不神奇？
不同的电池包容量，比亚迪不改变电芯数量，而是通过调节刀片长短来调整电池包容量，夺么高级的打法！
再看看那些小米加步枪的打法，为了降本而在电芯层面统一化，长续航版电芯多电压高、短续航版电芯少电压低，高下立判！
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用户10xxx89
磷酸铁锂电池极限太低，现在都已经挖掘的差不多了，功率密度比三元锂电池还是差不少！
Aiyantsl 回复 03-19 12:51
为什么现在都用磷酸铁锂，现在已经达到了85%，新的汉唐10c充，16放，可不是三元能比的
用户12xxx02 回复 03-19 12:06
按你这么说铅酸电池更安全，你怎么不用。
晓哪个晓
比亚迪是1000V呀，怎么会844.8V？这样的话只是800V呀
杰仔 回复 03-19 12:43
充满的时候就有1000V了，84V电瓶，充满是100多V
李帅领 回复 03-19 11:41
800v的实际上700多，400V的300多
名满华夏
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高也蛮快的。