蔚来宁德时代共建全球最大换电网络
蔚来与宁德时代合作的这条新闻，是妥妥的大新闻——它对于蔚来和宁德时代来说，当然都是重大利好消息；对于换电的发展来说，更是前所未有的好消息。
甚至于从中国汽车行业走向深度电动化、智能化的角度，它更是有着转折点式的意义。
因此，借着这条微博，我们再次对于蔚来和宁德时代进行换电合作的意义进行一波深入的审理，并回答几个关键问题。
一、这次合作的关键信息点是什么？
① 发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。
② 双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。
③ 宁德时代将支持蔚来换电网络的发展。
④ 蔚来公司旗下 firefly 萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。
⑤ 双方换电网络将采用「双网并行」模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。
⑥ 双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容。
⑦ 共同构建「电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收」全生命周期闭环，助力新能源汽车全产业链安全降本增效。
⑧ 双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过 25 亿元人民币的战略投资。
可以看到，以上内容中，除了宁德时代对蔚来进行 25 亿元的投资之外，其他内容完全与换电有关。所以，这固然是两家公司之间的合作行为，但它某种程度上也是一个行业行为。
二、蔚来为什么需要与宁德时代合作？
① 获取宁德时代的 25 亿投资，这本身就是公司在财务层面继续获取弹药、维持生存的重大意义。
② 蔚来做换电，本来就需要宁德时代（作为电池供应商）的电池支持。蔚来品牌的车型也一直在采用宁德时代的电池。所以这个维度上，双方是加强了合作基础。
③ 为 flrefly 萤火虫品牌车型找到效率更高、成本更低的换电方式。在以往蔚来的计划中，萤火虫是要单独建立一套换电体系的，因此被外界诟病成本高、浪费钱——但现在，蔚来宣布与宁德时代合作之后，其实就相当于 flrefly 萤火虫品牌不需要再单独建设，而是共享宁德时代的巧克力换电网络，降低建设成本的同时，也从社会层面减少了资源浪费。
④ 蔚来做换电，也需要队友来扩大声量，某种程度上也算是考虑到孤掌难鸣之后的一拍即合。
三、宁德时代为什么要与蔚来合作？
① 宁德时代一心想做换电业务，但是在其换电业务的推动活动中，也需要主机厂的支持。蔚来是换电领域的核心主机厂，因为蔚来将 firefly 萤火虫纳入到宁德时代换电体系中，本身就是对于宁德时代的重大支持。
② 蔚来是宁德时代的重大客户，这种量级的合作当然有必要持续加强，蔚来后面的换电站和车型也继续与宁德时代进行更行深度的绑定。
③ 扩大换电声量，宁德时代如果自己做，也确实是孤掌难鸣，所以与蔚来一拍即合。
四、蔚来与宁德时代合作，对于换电来说，意味着什么？
① 首先再次说明，换电绝对不是伪命题。它是有着丰富的用户价值、技术价值、社会价值的场景，也是类似于蔚来、宁德时代这样的长期主义玩家会坚定投入的场景。
② 双方决定统一标准。这非常有利于换电国家标准的落地——可以说，国家级的换电标准，蔚来和宁德时代都将会是核心制定者。
③ 当这两家入局，再加上政策面的支持，越来越多的主机厂在走向纯电的道路上会考虑采用换电模式。
④ 毫无疑问，这个动作是换电这件事情在中国汽车产业在换电层面发展过程中的一个重大转折点，相信政策面也会有相应的后续动作。
五、从长远来看，充电会取代换电吗？
① 超充取代不了换电，即使是 10C 也不能——因为它要实现宣传的能力，需要电网的强大支持。而且一旦超充走向规模化，对于电网的压力会更大。
② 无论任何速度的充电，一定需要解决下车、手动插枪等问题。无论多块，充电终归是一个高度需要人工参与、难以走向全自动化（有一些车企推出了充电机器人，但难以普及）的过程——这也是换电的优势。
③ 实际上无论是宁德时代还是蔚来，它们也都在推动充电和换电的协同发展。比如说蔚来一直喊的口号是「可充可换可升级」。
④ 从长远来看，充电和换电一定会协同发展，它们会共同构成中国新能源汽车产业走向成熟之后的多样化补能体系，长期并存，互相补充。
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最后我想说，中国新能源汽车产业的发展，其实一直伴随着各种各样的问题，而企业的发展，也确实是在克服困难中成长。但是行业的发展，往往需要这个领域的长期主义者在不断的执行落地中不断推进，这是一个因为相信、所以看见的过程。
朝向正确的目标，用正确的方法，把正确的事情，做正确——这就是换电这件事情对于行业的关键意义。
祝贺蔚来，祝贺宁德时代——期待在换电这条路上看到新的重大节点。
308_IO新能源汽车
