看完了虎嗅对乐道CEO艾铁成的专访，归根结底其实就是因为前期的产能规划失误，以及对市场竞争的不确定性没有提前应对，导致交付滞后订单流失。
乐道L60前期订单确实很好，铁成没撒谎，当时我也问了一些朋友，终端订单确实挺好的，很多年轻小家庭都很看好。可惜产能没跟上，2024年总共规划了两万台产能。
对于那些那些为了流量，或者是买第二台车，第三台车，甚至玩具车的用户来说，交付跟不上，等一等，问题也不大。但乐道L60特别是Baas版对于很多年轻小家庭来说，是刚需。
这就导致如果交付跟不上，用户享受不到油车换电车的以旧换新补贴，那产品力再好，用户也觉得吃亏。所以订单从12月中旬就开始流失了，第一波热度相当于冲到一半就开始断档了。对于一个新品牌来说，热度断档其实是一件挺可怕的事儿。
现在的铁成心态稳住了，不纠结过去，只集中于怎么发现问题，解决问题。产能、供应链、渠道这些都已经在调整了，基于L60的经验，L90应该会准备的更充分。
所以，与其老揪着过去，不如关注下乐道L90后面怎么出招……
