知道北极快线1号吗？这是中国早就布局北极航线的冰山一角。 最近，关于李嘉诚卖港口、北极航线的新闻，网上讨论的沸沸扬扬。有人评论，当年网传李嘉诚要走，老李登报回应：黄台之瓜，何堪再摘。而现在，美国人要摘，老李用事实回：这瓜有什么用，给了。还有人认为，这几天网上突然宣传北极航线，就是对老李卖港口的回应，告诉世界，有人想扼住全球航运咽喉的算计失效了。 实际上，我们早就认识到全球航运的重要性，早就在布局了。例如，一带一路的重要项目，中国在秘鲁建设并运营的钱凯港，就是打破巴拿马运河限制，通往南太平洋的重要枢纽。此外，还有北极航线。 现实里，中俄的北极航线早就开通运营了，它叫北极快线1号。这条航线能让每艘万吨巨轮单趟省下15%的燃油费，同时彻底避开某些敏感海域。 中国的货物北上白令海峡，经北冰洋航线到达俄罗斯阿尔汉格尔斯克港口，再用铁路运输到莫斯科雷拉斯特物流中心，全程运输距离约1.3万公里，运输耗时20-25天。海运距离比圣彼得堡港航线短2600公里，耗时能少1周左右，大大缩短了运输时间和成本。 2023年，北极快线1号成功运营了14个往返航次。值得注意的是，由于北极冰况限制，北极航线和其它海运相比，有一个特殊之处，就是每条运输船前面需要破冰船开航道，其中俄罗斯拥有全球唯一的核动力破冰船。
