都在说高阶智驾，我们应该相信谁？ 自从比亚迪拉开智驾竞争的序幕之后，近期不少车企都开始了在这块发力，比如昨天刚上市的新款小鹏G6，然后还有前两天让人惊叹的零跑新车B10，直接落地了12万级带激光雷达的高阶智驾，完全刷新了大家的认知，而消费者也实际行动给出了反馈，B10预售48小时即获得31688台订单。 但其实说到智驾平权，在B10之前，自家“大哥”零跑C10在去年上市的时候，就已经做到了。 零跑C10这款车当时也是刷新了行业标准，那会儿其他家但凡带个激光雷达硬件，价格基本都不会低于20万，但零跑C10搭载激光雷达+英伟达Orin-X，不仅定价20万内，如今还把价格打到了15万级。 而且C10智驾可不是只有硬件这么简单，像NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航、APA智能泊车等功能一应俱全。而且日前已经看到有媒体在杭州市区，实测体验C10的端到端城区高阶智驾功能，从表现来看，C10的这套城区高阶智驾在闹市区可以轻松实现绕行避障、变道超车、自主转弯、红绿灯启停等等，就如同一位已经开车多年的老司机。 对零跑的用户来说，这无疑是个好消息，因为这套城区高阶智驾很快也会通过OTA的形式，推送给用户免费升级，让用户真正体验到什么叫“智驾平权”。 所以，与其相信口号，不如去相信实实在在落实到实处的东西，相信那些默默走在行业前沿的企业。零跑汽车 家用suv推荐零跑b10 零跑c10
