极寒续航达成率对决：荣威纯电D6碾压特斯拉Model 3。 欢迎观看罗辑车评，今天来说一说震撼车圈的热门话题：极寒测试续航达成率达75%，荣威纯电D6碾压Model 3。 日前最新重磅亮相的荣威纯电D6和特斯拉Model 3在近零下20度的海拉尔正面交锋，挑战极寒续航。从测试结果看，在模拟用户日常使用的暖车测试中，荣威纯电D6520公里续航版本实现续航390公里，续航达成率75%，百公里电耗13.6kWh。而在冷车静置一夜直接出发的严苛工况下，依然交出了336公里续航达成率64.6%的优异答卷。 重点来了，荣威纯电D6采用的CTB车身电池一体化技术，这种与特斯拉同源的工艺由于降低了车身重量，所以能有效降低能耗，配合低至0.27cd的超低风阻设计，让荣威纯电D6在极寒测试中的能耗只有13.6kWh，较传统结构车型节能23%。 得益于一体式热管理，整车能量效率提升，拥有超低的百公里电耗，补能效率更是高达89.6%，妥妥行业领先。应该说与特斯拉Model 3在相同极寒环境下的对决中，荣威纯电D6展现出更坚韧的续航保持能力。实测数据显示，在国道混合工况下，其续航达成率较竞品高出8.3个百分点。 罗辑车评猜想，荣威纯电D6的价格预计在11万级，相较于特斯拉Model 3高达26万的起售价，上汽荣威将CTB这类曾专属于高端车型的技术下放至11万级市场，展现出头部大厂的技术底气，实现技术平权的承诺。相信凭借这种"降维不降质"的产品策略，荣威纯电D6有望实力改写A+级电轿市场的价值评估体系。 最后罗辑车评的观点是：谁才是冬季续航王者？荣威纯电D6的极寒实测数据不仅是对冬季续航痛点的精准爆破，还是中国汽车工业从技术跟随到标准制定的里程碑，更有硬核实力印证了中国智造的全球竞争力。该车将于近期上市，让我们期待一下这款纯电实力新车的登场。 欢迎点赞关注，比个心。
