欧洲人朝令夕改，撤销“禁燃令”，不和中国人玩新能源汽车了？他们找到了一条更适合自己的道路，但却打击了中国车企的发展潜力！ 想当年，2021年的时候，欧盟那帮大佬一拍大腿，说要整个大新闻——2035年起，欧盟境内新燃油汽车统统不卖！为啥？还不是为了让欧洲的汽车行业赶紧绿起来，电池啊、充电站啊这些配套产业也得跟着沾光。结果呢，德国这些大佬不乐意了，说啥2035年前咱们可变不成零排放。德国嘛，内燃机界的扛把子，哪能轻易放手？于是，人家提出用合成燃料来顶替。一番你来我往，2022年2月，欧盟的大佬们终于松了口，行，只要你能证明你这燃油车从生到死都是零碳排放，那就继续卖你的合成燃料车吧！欧洲人在新能源汽车政策上那是变脸比翻书还快，简直就是一场内部利益大战的缩影，同时还给咱们中国的新能源汽车产业整了个大大的“惊喜”。他们原先打算2035年彻底跟燃油车说拜拜，结果德国这些国家一闹腾，欧盟就开始琢磨这决定到底行不行。 德国呢，整出个合成燃料的招儿，说是能给传统燃油车续上一条小命，但这背后，可是欧洲新能源转型路上的一堆纠结和难题。这合成燃料听着高大上，就是从空气里逮二氧化碳，再跟氢气搞在一起变成油，号称能碳中和。可问题是，这玩意儿贵得离谱，短期内想卖？难！ 不过，德国政府和车厂可高兴了，这下能多喘口气，保护自家汽车产业不被砸场子。咱们中国呢，那是铁了心要推新能源汽车，执行力杠杠的，政策扶持也是满满的，直接在国际市场上杀出一片天。欧洲这合成燃料的法子，虽然对老产业链影响不大，但新能源汽车的发展那股子劲儿，可就被拉低了不少。中国新能源汽车那简直是坐上了火箭，嗖嗖地往上窜，直接把全球市场给搅和了个底朝天。欧洲那边呢，看起来像是急中生智，选了合成燃料这条路想自救一把，但实际上啊，这操作有点儿像给新能源汽车的普及按了个慢放键。咱们中国车企想在国际上大展拳脚，这下子可得多费点儿劲了，市场竞争这块儿，也是悄悄埋了个小地雷。欧洲这招儿吧，说是走自己的路让别人说去吧，但能不能走得长远，还环保又可持续，嘿，咱们还得搬个小板凳，边吃瓜边瞧着。
