互联网造车鼻祖出山荣威最为互联网造车的鼻祖，在第一代互联网汽车RX5出

互联网造车 鼻祖出山

荣威最为 互联网造车 的鼻祖，在第一代互联网汽车 RX5 出现之后，确实有相当一段时间内没有拿出足够优秀的作品了。

反正我看到 D6 的时候，我会有一种梦回 2016 的感觉，这个车我还没有看过实车，至少从图来看，荣威又找回了 精致家用车 的感觉。

事实上，iMAX 8 之类的体验也挺好，但因为这几年是国内大卷的时候，所以荣威品牌确实的强势感，让最近的新车都很难回归主流市场中心。

那我个人会认为 D6 有希望。

这款车的优点就很明显了，好看的。

你有多久没有认真夸过一句荣威的产品好看了，注意，这绝对不是嘲讽，而是荣威历史上有过辉煌 550、950、RX5，都是在当年颜值非常不错的，当年 950 还算是君越平替呢。

D6 的尺寸是 4792x1828x1496mm，轴距2750mm，官方给出的得房率为 72.8% ，这是纯电架构的优势了。

D6 会有 450km 和 520km 两个续航版本，百公里电耗低至10.6kWh。

看到这就比较清晰了，mona m03 和 aion rt 是D6 的火力范围，D6 的整车尺寸和mona 的尺寸类似，但轴距没有mona 大；aion rt 的整车最长，轴距其实和 D6 差不多。

所以我才把 D6 的正侧面放在了图一，因为这个侧面能看出来这不是一个大轴距的车。

现在的设计对舱内空间的侵占还是大的，但按照官方给出的数据，这个空间优化是不错的。

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