怎么还会有迪粉埋怨华子斩断迪迪高端之路的？
人家华子从头到尾盯上的就只有BBA，内战对象也只有想子和鹏子，迪粉哪来的脸跟华子搞抽象？
先不说拉不出来怪地心引力的脑回主打一个自卑，就这【遇事就甩锅】品性，难怪说迪粉都是品牌的负资产，肩膀上真的一点事都扛不动。
而且迪迪搞不好高端化，自己的原因不是很好找？
随便举个例子，一个车主群里，几乎半数车主都上过拖车，你们难道真的指望这些人会复购迪迪？
一个老车主复购同品牌高端车，一定是因为本品牌有无法抵抗的魅力，可能是独到的舒适性，可能是首屈一指的安全，可能是无出其右的耐久性，甚至可能是第一无二的声浪……
但迪迪留给车主是什么事，失速？喷粉？删除字典？还是家用超跑？
这些不体面的表征，透过品牌DNA传达到车主的印象，就只有低级。
低级是方方面面呕出来的。
——百万越野豪车，够高端吧，在外边玩脱了，被美帝的烈马救援，品牌销售转头就说是自己救援了烈马。
——建厂房的工人待遇过于拟人，被当事国揪出来是Slave待遇，对外诚恳道歉，对内按手印堵嘴。
迪迪让粉丝和消费者【展示自己“能接受低级”的状态】这句话的含金量大家品一品。
人但凡赚到了钱，无论是打工还是做生意，对生产和社会关系都会有一定感知能力，对于【我有没有赚钱不重要，重要的是友商一定赚不到钱】的逻辑链条，以及【展示自己“能接受低级”】的状态……
哥们，花798买个牛马也就算了，真搞几十万的高端车？
那我还是觉得华子靠谱一点。
